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明日、帰省しようかと思います。

で

四日市→横浜へ帰る方法なんですが、

①西へ向かう
②北へ向かう
③南へ向かう
④東へ向かう

ちょっとやり切っちゃったような気がします。

全部下道とかも飽きちゃったかな。

寄り道しながら富士五湖巡って道志から帰るか...まぁホームコースですな。

米沢をぐるっと回って米沢牛でもお土産にとも考えたけど年末だしなぁ。

雪道走りたい気もするので岐阜から長野に抜けて山梨でもいいかも。
どのみち道志から宮ヶ瀬ルートか。


この時期アキバもあれだし。

いつものラーメンや屋でもいくか。





さて
代車のデューク君。

現役時代エルデューケと呼ばれた私との相性はどうか。

結論は『小さすぎる』

これはサイズと言うかポジションかもしれない。

ちなみに200ccだそうです。
RCが250ccですがパワーの差はかなりありました。
高回転域で顕著。

しかし極低速のトルクというか、
粘りと言うかその辺りはデュークの方が上。




ちなみにKTMディーラーの最終日、やっとこさトラブルから戻ってきました。

９ヵ月で8500km程。
年間せいぜい10000kmあたりでしょうか。

ハイオクですが30～35km/L

つまり
ガソリン代換算でいうと90000円位は浮いてます。
すげぇ。

問題になるのはこれから消耗品とかでどの程度必要になるのか。
そして今想定している使い方をすると、不満なところは車体の振動と航続可能距離。

やはり無給油で300kmは欲しい...

もしかしたら
このクラスだと厳しいんだろうか。






そんな中、ちょっと良いなと思ったクルマがこれ。
パニアがしっくりくるデザインでもあるのもグッド。
あとこのパニア、外してもデザインを損なわないのがいい。

来年の状況次第では考えようか。まじで。



これは期待だけど
ＭＴのカウルモデルでないかなぁ。

良いと思うだけどなぁ。

ルーテをできる限り長く乗るために。
あ
もし東北に転勤になったらパジェロとか2ndカーにするのでこのサイズの二輪はいらなくなるけど。

来年の動き次第だなぁ。

...おや？鬼が笑ってる。良いことだ。

つまり冬だな。

冬といっても過言ではない。

来年で三重に転勤になって7年目
ということで
来年こそは寿がきやに行ってみたいと思います！

オイルも交換時期ということで
振動の大きい(多分同じシングルの中でも大きいかも)RC。
ASHを入れてみてどう変わるのか？

オイル交換してＫＴＭのＤを出て
『あれ？振動やばいな。それに明らかに回らないしパワーも出てない』

数km走ったところで油圧低のアラーム表示

『あ、これダメか？』

レベルを見ても油面が確認できない。

とりあえず仕事終わりに再度Dに。

やっぱり油面見えない。
追加で入れてみる。
めっちゃ入る。

合計３L程入れたあたりで
店長さんと『これヤバくね？』

と
※1.7Lが規定量




預けて調査、と言うことで
こいつで家に帰りました。

しかしエンジンオイルがんがん飲み込んだけど
漏れてる形跡もないし一体どこへ消えたんだろう...




さて
２００か２５０かは知らないけど
基本的なコンポーネントはＲＣと一緒。

ポジションが違うだけ...と思ってたけど

そのポジションが、
ポジションでこんなにも違うのかと。

フロントフォークの角度が違うんだろうか？
とにかくコンパクト。

曲がったときの荷重をと言うか回転軸が真ん中らへん。
なるほど、うまい人はコーナリングが楽しいでしょうね。

RCよりとにかくクイック。




自分に合ってるかどうか
と言うと少し大柄な方が楽かなぁ。





さて
年末はいつ、どのタイミングでどうやって帰ろうか。

もろちん、車だよ。