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寒波とともに多少は降る。



10cm以下は敵にもならない。
今期も安定してる。

そういえば父のラティオ18G、エアコンの故障から部品納期が結構かかるということで、
「今買える(即納)車」に乗り換えとなりました。
デイズって軽になってました。

即納かどうかは別として、
「今買える車」って果たして？

魅力的な日産車以外に乗り換えるなら？って目線で各メーカー見てみました。
自分が買うなら？

まずはみんな大好きトヨタ。

普通にラインナップされてたっけ？
意外に安い気がする。


2400ccになっていよいよ車名「セリカ」で良かったんじゃ？って気になってくる。
ポルシェとかみたいなデザインでちょっとカッコよくなった。
しかし高いな。
トヨタなら普通のグレードであと50万くらい安くしてほしい。
（と言うか、商売なのはわかるがこういうクルマは普及させるためのモデルを…）

しかしさすがというかなんというか、
ラインナップがこんなに充実してるのはさすがだなぁ。

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なんか好きな人は好きなメーカー
スバル

とにかく個人的にデザインがごちゃごちゃしてカッコよく見えない。
唯一アウトバックかなぁ…？

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信者の多い？世界の本田

いや、
これは好みの問題なのでちょっとあれですが
個人的にホンダはデザイナーをなんとかするべき。
スバルもそういう方向なんだけど「足し算」のデザインに見える。
それが悪いわけじゃないとは思うんだけど少しずつバランスが崩れてるように見えちゃう…
ビートって無くなったの？あれは結構好きだったのに。
マシなのはバイクの方。
中排気量4発…VFRも消えちゃうしなぁ。L4が残るだけマシなのか。

そして次は鈴木。

エスクードなんか良いよね、とか思うけど
SX4が消えてるのが…
ジムニー5ドア、いやミドルサイズのジムニーとかあったら唯一無二。
SVは安くて良いよね。

次、松田

CX8がやっぱ国産ミドル(↑)で競合よりちょっと大きい。
ディーゼルの不具合さえなくなれば実燃費とともにもっともコスパが良い1台。


説明不要。
安いしこれ以上のクルマは世界中探してもあるのだろうか。

最後に三菱。

さみしいラインナップではあるが、
デリカ含めたSUV系、すべて魅力的…
パジェロやトライトンみたいな…

去年だかにラリーアート発表したときにどっちもあったのに…

価格帯も高くなり、
デザインも「○○みたいでかっこいい」って感じを隠す気もなく、
昔と比べたら外車の信頼性とかもずいぶん良くなった、みたいで。

だったら外車でもいいじゃんって話になっちゃう。

フォード
カムバック…



リアルなコスパで言うなら
ここ10年くらいのモデルで適当な認定中古車系狙って壊れるまで乗るのが一番の気がする。


それがまさにこのアウトランダー君ですね。