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2輪がなくなったとは言え、
アウトランダー君が実質メインであることは変わらず。



年間5000km～程度の走行距離となることで
延命を果たしたルーテシア君。



純正脚は在庫なしと言うことで交換不可となので
せめてブッシュ,マウントとかは換えていこうか。



シート変えるか迷う。
サイドサポートやランバーサポートが折れてるんだよなぁ。

メロン
食べたいよね。



というわけで熊本へ。



夏タイヤアウントランだーは燃費ダウン傾向。
タイヤ太いしね。



熊本までは陸路でほぼ高速道路。
そして九州のまんなから辺を東進。



大分から四国へ。
比較的安い価格なフェリーだった気がする。
本数も多いし。



そこから佐田岬、
そして下灘夕陽チャレンジ。



意外と遠いというか出発の段階ですでに夕方に差し掛かる。



結果はもちろん失敗。

帰りは下道でちょうど日帰り。



…とはならず。
お腹空いたのでなんか食おうにも、
20時くらいで結構閉まる店たち。

瀬戸大橋から岡山、そして高速で家に朝帰る。
約1600kmくらいのドライブでした。

連休は地元帰ろうかな。

スタッドレスも交換完了。
これで神奈川帰るついでに遠野のジンギスカン買うのに遠回りしてもok。



梅田のヨドバシに注文品を受け取りに。

そのまま帰るのでは面白みもない。



京都福井滋賀と経由して帰る。

濡れた落ち葉危険。



フォードvsフェラーリ改めて見たけど
初めの方のフォードが愛知のクルマメーカーと被る。
今のような車作りが世界の正解なのであれば
自分が車を降りる日も遠くないのかもしれない。

アウトランダーの
もうちょっとそこなんとかならないのかの部分。

サイズ



この子のモデルだと
4655×1810×1680mmみたい。



幅はさておき

高さと長さがもう少し欲しい。



ジェネリック・ランドローバーと思いきや
アウトランダーの方が先だった(っぽい)デザイン…

しかしこのディスコのサイズが良いんですよ。
4970×2000×1890mm



横幅はさておき。

現行の調べたら
4720x1860x1745mm

もう少しデカいといい。
コルトプラスみたいにアウトランダープラスって駄目っすか？



まだスノーマークは健在。
ずぼらしても太平洋側平野部なら大丈夫かな。



もう一回車検通すかどうか。

心はパルサーX1R…いやVZRか？



もう少し色付きはあってもいい。
一気に寒くなってはいるけども。



11月も終わりを迎え、
中部ちほーも岐阜滋賀に抜ける道が冬季閉鎖の準備。



12月に入ったらそろそろスタッドレスの準備…
ルーテはずっと夏タイヤだけど。



道すがらふと目に留まったZ34の中古車。
100万も中盤で手に入る。
やれディフェンダーだグラチェロだと
うーん1000万…いや中古ならと考えてたのがばからしい。

そうだよ
心にはいつも日産があった。



頑張れ日産。