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バイクはもう降りるかなぁ。
このサイズはもういいや。
もっとちっちゃいやつか、ハーレーorインディアンかな。



ルーテは電気系以外(もう壊れてるから)壊れる気配がなくなってきた。
近年の極低走行のおかげでMT操作したい時にこいつがあれば。



なのでアウトランダー君の入れ替え妄想。

予算は1000万以下。
車幅2.5m以下
車長5.0m以下
車高2.4m以下
重量2.3t以下
乗車人数6人以上
4WD

さぁなにがいいかな。
エクスプローラ欲しかったけど微妙にサイズが…
アメ車3列シートSUVは5m超えてくるんだよなぁ
グラチェロL良かったのに。

ならイギリスだな。
ディスカバリー、ディフェンダーは良いかも。

…そう、考えた先日
マスタングのMTって今手に入るのかな？と調べてしまうと
上記のSUVより中古だけど安く手に入る。

そうなるとルーテと入れ替えの方がリーズナブル？

DOHCになる前のV8モデルMTとか出てきて価格次第で…

次期デリカ、次期パジェロが出たらさらに迷うんだろうなぁ。

三重県を出発して
日本を左回りで
地元横浜に帰る。

写真はみんな大好き宗谷岬。



そして納沙布岬。



三重県から横浜までせいぜい300km～350km
今回は3500km～程大回りをしました。
写真はドアtoドア。



さすがに礼文島は見えるわけない…
利尻富士が見えました。




野付半島から内陸側、
というか知床に落ちる夕陽を見る。



今回はした道縛りもなしでそこそこ高速を使いました。
とはいえ、北海道に関しては函館↔札幌あたりですが。



左回りというと
三重県からまず北上して日本海側から青森まで。

フェリーの予約なんてものはなし。
計画性はないので当日考える。
青森港で確認したらだいぶ無理。
大間は行けそうとのことで大間まで行く。



函館についてひたすら北上。
利尻まで行ったら海沿いを東進。

猿払でホタテ購入、家に送る。
家に戻る日には到着してるって寸法よ。



野付半島を経由して根室の先へ。
そこからひたすら西進。そして函館へ。

あとはひたすら高速、横浜へ戻る。

4日かけて良いドライブだったのでは。



アウトランダーは15km/L前後の燃費をキープ。
一応スタッドレスで行ったけど必要なくてよかった。

目的地を絞って計画的(特にフェリー)に行けば往復2日も考えればokそう。

道東はまだ行きたいところがまだある。

車中泊仕様アウトランダー君
これで九州、本州、北海道の東西南北を制覇したのか。
あれ…？四国…？

自分の包丁を買うついでに
家族の包丁を買いました。

関です。

ｶｯｺｲｲ…



アウトランダーの車検
次の車検時にはちょっとだけお金がかかりそうだけど
さてどうするか。

購入価格を考えたら本当に良いクルマ。



久々に今度旅に出よう。
スタッドレスはそれが終わってからかな。
GWまでは油断できねぇ。



ショックの戻るスピードなのか
自分のアクセルのタイミングなのか
荷重の問題なのか
リアが出るのが自分の感覚より早いんだよなぁ。
タイヤもいいところ終わり始めてるので
次のタイヤ考え始める時期か。

最近は積極的に乗るようにしてたり

そうでもなかったり。

エアクリのメンテもう少ししたらやろうかと思うけど、
なんかやたらエンジンの調子がいい。

パーシャルな、というか
電スロの悪い部分が顕著になることもあるけど
バヵっとアクセル開けたりするときはまだまだ元気。

そこは頑丈なんかなぁ。
RBも頑丈ではあったか。

午後

ほんとはアキバに行こうと思っていたけど
ついでに行くつもりだったラーメン屋が休み＆混み具合でやめる。

そんな午後



ルーテ君は冬タイヤ履いてませんので
積雪＆凍結のないとこ限定。



マンボウ
昼飯を3回食べた。



けっきょく300kmちょい。
意味不明な伊勢当たりの渋滞がなければもうちょい距離乗れたかな。



冬季閉鎖のおかげで誰もいない。



相変らず12～13km/Lくらい。
そろそろエアクリメンテナンス時期だな。



来週は地元帰ろうか
用はないけど秋葉原行きたいなぁ。