shrineexpressのブログ一覧

最近は積極的に乗るようにしてたり

そうでもなかったり。

エアクリのメンテもう少ししたらやろうかと思うけど、
なんかやたらエンジンの調子がいい。

パーシャルな、というか
電スロの悪い部分が顕著になることもあるけど
バヵっとアクセル開けたりするときはまだまだ元気。

そこは頑丈なんかなぁ。
RBも頑丈ではあったか。

午後

ほんとはアキバに行こうと思っていたけど
ついでに行くつもりだったラーメン屋が休み＆混み具合でやめる。

そんな午後



ルーテ君は冬タイヤ履いてませんので
積雪＆凍結のないとこ限定。



マンボウ
昼飯を3回食べた。



けっきょく300kmちょい。
意味不明な伊勢当たりの渋滞がなければもうちょい距離乗れたかな。



冬季閉鎖のおかげで誰もいない。



相変らず12～13km/Lくらい。
そろそろエアクリメンテナンス時期だな。



来週は地元帰ろうか
用はないけど秋葉原行きたいなぁ。

ミッションがいよいよやばくなった１０か月前

周辺部品を一式交換して
数千km。

正直
「こんなもんだったっけ？」
みたいな感じ。

もう少しヌルっと入ったというか
節度はそこまでなかった記憶があるけど
引っかかるような感じはなかったはず。

しかし温度や回転数などに依存せず
なんか精度の問題なのか…

オイル変えるか…いや銘柄もちょっと考えるか。



そんなわけで
ほんとはASHを選ぶつもりだったけどFSEのモデルがどこにも在庫ない。
モチュールかビリオンか…ニューテックか。

納期の早いというか即納可能なのがニューテックだったので
今回はこれで。

明らかに変わったのは1,3速。
他は大差なし。
ダウンシフトは多少楽になった。
良しとしよう。



東海ちほーにも雪が。

今年は石川行ったり大阪行ったり静岡行ったりまた石川行ったり。

3年のアイスガード。
なにも不安なし。

もうちょいで車検。
まだまだいけそう。

別にとばすなとか野暮なことは言わねぇ。

明らかに周回してる人たちさ
良いクルマ乗ってるじゃん。

当然、周回した分払ってるよね？



久々にアキバでPCのパーツを買ってきた。



今の構成から大幅には変えない。
CPUと電源、MBね。

その中で
メモリとグラボを選ぶとこうなる。

これでも推奨からは少し外れるけど。



アキバでいつも行ってた店(ラーメン屋)が別の店になってた。
しょうがないので別のラーメン屋にいったら
古の個人的アキバ名物、キジ丼が。

りめんばーアキバﾋﾞﾙﾁﾞﾝｸﾞ…



秋を感じる前に一気に冬になったみたいだけど
車中泊は楽な季節(熱いよりは対策が楽)なので
アウトランダーくんでどっか軽く行きたいね。

駐車中にぶつけられてDに持っていく。
そして修理…
そうフロントバンパー交換他。



あの黒かったボディは蜃気楼と共に消えてしまった。



蜃気楼という名前と夏の残り香。



各所に赤のアクセント。
ニスモかな？



1200cc、3気筒エンジンにCVT。
スポーツグレードではないけど
900kgの車重もあって常用域での不満はなし。
むしろ良い。



比較対象が現行のヤリスや最後のマーチ、先代フィット、デミオ。
e-powerは除外。



ヤリスはほぼ同じサイズだけどいろんなしっかり感はさすが。
比べるべきは価格的に下位グレードなので安っぽさはどっこいかな。
コルトよりちょっと小さいけど内寸はほぼ一緒。
ヤリスがちょっとひどい…？



15インチ＋2500mm以下のホイールベースのおかげで小回りはかなりいい。
後ろの絞り込みが結構ぎゅっと絞られてて、
空力というかそういうところをボディ全体で頑張ったんだなぁと思うところがちらほら。



少し重心を下げて良いタイヤ履かせて
三菱の上のグレードでほぼ標準のパドルを付けたりしたら
商品力も上がったかも。

まぁあんまり勝負してもうまみはなかったクラスかな。



似たような車が2台。

実際値引きやらきっとあったし
たぶん10年10万km保障の時代だったしで
決して他の競合に負けてなかったけど
勝てるところもなかった、ただそれだけで…
ふつーーーーーーーに良い車です。

まぁ良いクルマが売れるかっていうとそうでもなし。



ボンネット開けたらドライバーがｺﾝﾆﾁﾜ。

そういうところだぞ三菱。