shrineexpressのブログ一覧

別にとばすなとか野暮なことは言わねぇ。

明らかに周回してる人たちさ
良いクルマ乗ってるじゃん。

当然、周回した分払ってるよね？



久々にアキバでPCのパーツを買ってきた。



今の構成から大幅には変えない。
CPUと電源、MBね。

その中で
メモリとグラボを選ぶとこうなる。

これでも推奨からは少し外れるけど。



アキバでいつも行ってた店(ラーメン屋)が別の店になってた。
しょうがないので別のラーメン屋にいったら
古の個人的アキバ名物、キジ丼が。

りめんばーアキバﾋﾞﾙﾁﾞﾝｸﾞ…



秋を感じる前に一気に冬になったみたいだけど
車中泊は楽な季節(熱いよりは対策が楽)なので
アウトランダーくんでどっか軽く行きたいね。

駐車中にぶつけられてDに持っていく。
そして修理…
そうフロントバンパー交換他。



あの黒かったボディは蜃気楼と共に消えてしまった。



蜃気楼という名前と夏の残り香。



各所に赤のアクセント。
ニスモかな？



1200cc、3気筒エンジンにCVT。
スポーツグレードではないけど
900kgの車重もあって常用域での不満はなし。
むしろ良い。



比較対象が現行のヤリスや最後のマーチ、先代フィット、デミオ。
e-powerは除外。



ヤリスはほぼ同じサイズだけどいろんなしっかり感はさすが。
比べるべきは価格的に下位グレードなので安っぽさはどっこいかな。
コルトよりちょっと小さいけど内寸はほぼ一緒。
ヤリスがちょっとひどい…？



15インチ＋2500mm以下のホイールベースのおかげで小回りはかなりいい。
後ろの絞り込みが結構ぎゅっと絞られてて、
空力というかそういうところをボディ全体で頑張ったんだなぁと思うところがちらほら。



少し重心を下げて良いタイヤ履かせて
三菱の上のグレードでほぼ標準のパドルを付けたりしたら
商品力も上がったかも。

まぁあんまり勝負してもうまみはなかったクラスかな。



似たような車が2台。

実際値引きやらきっとあったし
たぶん10年10万km保障の時代だったしで
決して他の競合に負けてなかったけど
勝てるところもなかった、ただそれだけで…
ふつーーーーーーーに良い車です。

まぁ良いクルマが売れるかっていうとそうでもなし。



ボンネット開けたらドライバーがｺﾝﾆﾁﾜ。

そういうところだぞ三菱。

114514ｋｍ達成です。

3.5年で5万km程。
セカンドカー？としては十分でしょうか。
広島、三重とこいつの使いどこはない。
なので走行距離はあんま伸びないだろうなぁ。

近距離だけなら10km/Lを割る程度。
少し距離を乗れば11～12km。
長距離乗れば14km/L～も。



もうそろそろ冬タイヤの準備かな。



車検から戻ったルーテ君。
慣らしなのかミッションの入りに違和感のあったところが

なぜか改善される。
(多少だけど)



来年はタイヤの交換時期。
同カテゴリで
PILOTSPORT4S、EagleF1ss、PZ4あたりで
情報集めると価格次第でPZ4だけど
PS4Sの海外評価が高すぎる。

しかし225/40/18じゃなくて215にしたいんだよなぁ。



ドライグリップはさておき

ウェットのミシュランは鉄板なんだよなぁ。

考えてる時は楽しい。

残念なことにうちのルーテの仕様の脚は
もう日本にない…

前後で40ってのもあれだなぁと思ってたけど
まぁそのうち手に入らなくなるかもしれないし…

と思ったらもうダメだったか。



手に入らないならしょうがない。

とりあえず本国含めて注文ができるかどうかか。



ひっそりとフェザーのバッテリーが死んでるので蘇らせないと。

電動ファン動いてない状態で
2500rpm以下だったり微妙にアクセルonキープのとき

一瞬トルクが抜けるのが
やっぱ電スロというかなんだけど

ここ最近昔より気になるようになった。

エアコンonだとあんまり気にならない。

新車購入から１３年
いまだにエアバッグ警告灯の問題は続く。



なぜ今セダンで？
そんな言葉もちらほら。

スカイラインファンであれば
やっぱり「箱で速い」スカイラインがスカイラインらしさと思うはず。

ああ
いいなぁ

やっぱニッサンだよなぁ

これMT設定あったら
今のタイミングなら間違いなく買ってたと思う。
いやほんとタイミングだよなぁ。

まぁルーテにはもう少し頑張ってもらうので、
当分クルマの買い換えはないかなぁ。

V38はどうなるんだろう…