ＡＴ変速ショック　改善対策への道　デキシロン２化

トヨタコースターを中古で購入し

加速もスピードもカーブもブレーキも申し分なかった
さすが　エアサス＋ターボは良くできている。

その分、１速から２速への変速ショックが
非常に気になった。

燃費は8～9ｋｍ走るので　ＡＴの異常ではないだろうと
ショックの原因となるものを　1つづつ消していった。

まずは、ＡＴＦオイルをワコーズの上級グレードの
ATF H-S エーティーエフ ハイパーSを入れてみた。

結果は改善されず。

ATF H-S エーティーエフ ハイパーSの交換方法は
オイルパンパッキンを含め　抜けた分の
約３分の1の3Ｌ位を交換。

オイルパン底には鉄粉もなく　きれいな状態。

次に　ＡＴＦ添加剤WAKO'S　AT PLUSを入れた。

なんか　良くなったような　でも　ＯＫではない。

エンジンオイルとオイル添加剤を入れ
燃費は10ｋｍを超えるようになった。

みんから友達や　車屋と相談するも　解決策はみつからず。

ＡＴのオーバーホールも考えました。

オーバーホールをするならば　怖い物はありません。

アメ車で良くやった　デキシロン2規格のオイルを
入れてみようと　車屋と決断しました。

大トルク車には効果がありますが
オーソドックスなの部類なので
搭載車種は減っています。

値段もリッター１０００円位と　安めです。

結果は変速ショックが　なくなりました。
こんな簡単にと　拍子抜けを・・。

ＡＴＦ　Ｔ－ＡＥで売られています。

車屋は大きい車なので　ショックはしょうがないのでは　と
言うが　何かしないと　気が済まない。

１速から２速への変速は時速20ｋｍの時と
わかっているので、　アクセルを緩めたりしていたが
ショックが弱い時がある、原因はあるはずと

あきらめなくて　良かったです。

全量は交換できないので
春になったら　もう一度　3Ｌ分を交換します。

結論として　ＡＴＦの熱劣化が悪さしていたと思います。