三菱純正マッドガード(リア用）　補修編　その１

三菱純正マッドガード(レグナム、ギャラン共通　後期型リアサイドエアダム装着車用)リア用中古品を入手しました。
ディーラーＯＰ品だった純正マッドガードはフロントとリア用があり、また大型サイドエアダム装着車用と標準サイドエアダム用、更にそれぞれに前期型用と後期型用があったと記憶しております。
標準サイドエアダムのレグナムやギャランにはマッドガード装着しているのをたまに見掛ける事がありますが大型サイドエアダム、リアサイドエアダム装着車にはあまり見たことがありません。

入手したマッドガードの状態は非常に悪く大きく割れた箇所とひびが発生していました。
位置的に車止め等にぶつける事が多いためと思います。

マッドガードの材質が不明だったのですが恐らくポリプロピレンらしいとの情報を得て専用の接着剤を探しました。
ポリプロピレンは難接着素材で専用の接着剤を使用しなければなりません。
たまたま家にあったポリプロピレンもＯＫと謳うスコッチプレミアムゴールドスーパー多用途 を試してみましたが全く接着出来ませんでした。

次に試したのが画像のセメダインPPXですが、価格は高いですがポリエチレン、ポリプロピレン専用とあって強力に接着出来ました。

マッドガード右側は下側取付部のつめが折れてしまっていたので左側の同じ部分のつめを型取りくんを使ってコピーを取りました。
この型取りくんは今回のように欠損した箇所の補修には大変便利なものですが、型が取れなければ意味がないのです。

コピーした型を右側の折れてしまっている部分に固定しました。

欠損したつめの再生に使用したのはプラリペアです。

プラリペアはご存じの方も多いと思いますがプラスチック用補修キットとしていろいろな使用方法があります。
大変便利な補修キットで車部品以外でも我が家では壊れたプラスチック系部品の補修には何かと大変重宝しています。

※説明書にはポリプロピレンには接着出来ないと書いてありましたが試しに使用してみました。

プラリペアをニードル法で少しずつ型取りした箇所に流し込んでつめを再生しました。
パウダーは最初透明を使用していましたが途中で白に変更したため２色になっています。
型取りしたつめも先端が少し欠けていたのでそのままコピーされてしまいました。
この後欠けた先端部分もプラリペアを盛って元の形を再現しました。

※ポリプロピレンに使用できないという問題の件ですが再生した爪を折ってみようとしましたがビクともしませんでした。
素材がポリプロピレンでは無いのかも知れません。

前所有者はリア用をフロント側へ取付していたそうです。
そのためか取付部のボルト穴も本来の取付穴とずれた箇所に穴が空いてしまっています。
広がってしまっている穴もプラリペアで補修をしています。

※今回の補修は現在も進行中のため続編は近日中に公開致します。