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meizin。の愛車 [日産 ステージア]

整備手帳

作業日:2020年9月10日

RB26にRX8のイグニッションコイル流用①

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 6時間以内
1
左がR34純正。右がRX8。
R35コイルやガスコイルより強いみたいです。多分、国産最強👍。
しかも1個、3000円✨。
純正コイルのドエルタイム『3.7』
パワー『23000』。
RX8コイルのドエルタイム『8』
パワー『46000』。
2
RX8コイルのNGK品番。
3
RX8コイルを分解。
4
スプリングだけ元に戻します。
5
そこにRB純正の防水ラバー(グロメット)を差します。
6
下がRB純正。上がRX8。
カプラー溝が合いません。
7
RX8コイルのカプラー溝を削ると刺さる様になります。
8
スペースの関係で、2番~6番用の5個を削ります。
②へ続きます。

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この記事へのコメント

2020年10月12日 10:27
大変ありがたい記事です。
今までコイルの流用の方法とドエルタイムの設定値が分からなく躊躇していたので。
大変助かります。
質問ですが、NGK製のイグニッションコイルにしたのは、理由が有るのでしょうか?
宜しければお教え下さい。
コメントへの返答
2020年10月13日 23:24
コメントありがとうございます。
NGK製のコイルにしたのは、値段です💡。マツダ純正より安いと思ったからです。RX8ユーザーさんか、コイルパンクしたら、NGK製に変えている記事を沢山見たので品質大丈夫だと思ったからです💡。

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