エアサスタンク、インフレーションバルブ交換。

最近、エアサスのコンプレッサーがなかなか止まらないのでアルミのエアサスタンクに交換します。

ゴリラテープで錆穴を補修しと鉄タンク取り外し。

コンプレッサーからタンクとタンクからエアバックに行く配管の取り付けのフィッティングのサイズが違ったのでサイズ変換のフィッティングをホームセンターで購入しアルミタンクに接続。

タンクの固定部も違う為、手持ちのステーでタンク固定。

エンジンを掛けてコンプレッサーを回してもなかなかコンプレッサーが止まらないので車高を上げようとスイッチを上げると車高が下がる始末。
何処でエアーが漏れてると思い色々確認したところ画像の右下のインフレーションバルブとエアチューブの接続部からエアー漏れしてました。

ホームセンターにインフレーションバルブ探すもなかったのでネットで注文しました。部品が来るまで車に乗れないのは困るのでインフレーションバルブを外し、エアーホースに丁度良いサイズのゴムパッキンがあったのでエアーホースに突っ込みエアー圧でゴムパッキンが抜けないように結束バンドと針金で固定。
なんとかエアーが貯まるようになったので部品が届くまでこのままで使用。

エアー漏れしてたインフレーションバルブ。空気を入れる事が出来るバルブです。
ホイールのエアバルブと同じ構造です。

ACCのは、高かったので違うメーカーのにしました。ホースサイズが合えば取り付け出来るので。

新しいインフレーションバルブに交換。
しばらく乗りましたがエアーの貯まる時間は、通常に戻りました。