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2015年05月17日

ロールケージ取付け① <作業11>

ロールケージ取付け① <作業11>








~5月17日(日)

前回削ったスポット部の“凸部”と“焼け”を120番のペーパーサンダーで仕上げました。  そして、仕上がったフロアー部。



次に、Frケージの下部をサイドシルに取り付けるBRK’Tを作成。
今回は、加工性等を考慮してt=2mmにしました。
鉄板裏にナットを溶接して 「準備完了」です。



FrケージへBRK’Tの仮組をして、取付け作業開始。
   ウルアッ(((((;`Д´)≡●



溶接完了。  (^◇^ ; ホッ!



続いては、こんなBRK’Tも作成(t=2mm)して・・・



写真上のBRK’Tは、此処へ こんな風に取付けました。
此処にもRrバーを落として(左右2ヶ所)取付ける予定です。 p(^0^)q ファイト!!



もう片方(写真下)は、メインアーチをクロスメンバーへ固定するためのモノです。
って、微妙に孔位置がズレてる し ~ ( ̄□ ̄|||!!



そして、此処もこんな風に成りました。



こっちは、反対側の状況です。   v('▽^*)ok ♪



これは、ロールバーとボディ取付けBRK’Tです。
ロールバー外経38mmより、パイプ外経42mm内径38mmを使用。
半円の土台へM10のSPGワッシャーを溶接。  (^^)bGood!



こんな風に作成して・・・



錆止め塗布を施します。



BRK’T作成も大変です。   ゝ(´ε`;)ゝ ふぅ



ブログ一覧 | ボディ補強 | 日記
Posted at 2015/05/17 21:00:33

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この記事へのコメント

2015年5月17日 23:37
さすがですね~
室内も相当強度アップしたんじゃないですか?

室内の補強とブラケット製作、どちらもすごく時間かかると思いますが、超早いですね
(゜o゜;)
コメントへの返答
2015年5月18日 6:04
>室内も相当強度アップ・・・
したと、思います(多分)。乗り心地が少し心配には成りますが。

>すごく時間がかかる・・・
そーなんですよ。
"これ"って見た目は地味ですが、同じ事の繰り返し作業で結構手間が掛かりました。
ゝ(´ε`;)ゝ ふぅ

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「[整備] #フェアレディZ クラッチマスターシリンダーピストン交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/1386724/car/1105926/7869800/note.aspx
何シテル?   07/16 20:04
mochi-zです。よろしくお願いします。 1979年(S54年)式のS130Zに乗っています。 お見苦しい所があると思いますが、宜しくお願い致しま...
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