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2015年06月22日

ロールケージ取付け④ <作業15>

 ロールケージ取付け④ <作業15>











6月21日(日)~

ず ― と、気になっていた ロールバーとボディの固定方法。
そ― ボルトの頭の出っ張り具合です。  (~へ~;)う-ん

ん でもって、M10の皿ネジを入手して、外径Φ18 & テーパー加工と黒錆を施して・・・
ねじコンシェル.c●m M10皿ボルト 各種合計18本 1,910円 + 送料540円



BRK’T側は、カウンターシンク で削り込み・・・



こんな感じになりました。 Aピラー側です。 v('▽^*)ok ♪



Bピラー側はSPGナットのゲタを挟んで取り付ける事にしました。



続いて、ここの作業に取り掛かります。  p(^ ^)qファイト



そーです。 ダッシュボード奥の此処です。



孔を削って、黒錆処理を施して・・・



鉄板を溶接後、塗装して完了。



左側の「ポツポツ小孔」にも黒錆処理を施します。



カウルトップグリルを外して・・・



車外側からもやりました。



そして、Rrフロアパネル や ロールバーを塗装した後、



車内の組み付け作業に取り掛かりました。





ブログ一覧 | ボディ補強 | 日記
Posted at 2015/06/22 22:40:09

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この記事へのコメント

2015年6月22日 22:56
完成楽しみですね!
シェイクダウンはご一緒したいです

※決して社交辞令でなく(爆)
コメントへの返答
2015年6月22日 23:33
>完成・・・
迄に、こんなに時間が掛かる!?掛ける予定でなかったので戸惑っているのが本音です。

>シェイクダウン・・・
は、"関スポフリー走行日"になると思います。事前に連絡させて頂きますので、改名の件含め出頭の程宜しくお願いします。
2015年6月23日 15:58
皿ネジのテーパー加工だけでもなかなか時間かかりそうですね

カウルトップの外側からのアプローチもけっこう大変な作業だと推察いたします。
コメントへの返答
2015年6月23日 19:35
>皿ネジ・・・
は、旋盤で一時間程度で出来ました ョ。

>カウルトップ・・・
部は仰る通りです。
先端を曲げた歯ブラシを、棒の先に取り付けての作業はやっかいでした。 

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「[整備] #フェアレディZ クラッチマスターシリンダーピストン交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/1386724/car/1105926/7869800/note.aspx
何シテル?   07/16 20:04
mochi-zです。よろしくお願いします。 1979年(S54年)式のS130Zに乗っています。 お見苦しい所があると思いますが、宜しくお願い致しま...
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