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車：HCが高くて何ともならない

私：(￣ω￣ 　汗！

車：マフラーも真っ赤だよ

私：(´⊙ω⊙๑) ﾏｼﾞ

車：アイドル弄ったがダメ

私：(ﾟ◇ﾟ)~ｶﾞｰﾝ

車：検査と通らないよ

私：†(‐‐)ｱｰﾒﾝ…

車：Frブレーキやキャンバーは未だ

私：取り合えず、一度行きます。

　　工場の横で作業して良いでしょうか？

車：良いよー

って、事で車屋さんにて作業開始

「HCが高い。」

って 事で取り替えたNISMO燃ポンが原因と推測

燃圧を下げます　0.3ｋまで下げてみる

このレギュレータでは、これ以上下げられない

なお、フロートも規定値±8ｍｍで再設定

しか～し、HCは1200以下にならない・・・

　　(ﾉﾟ0ﾟ)ﾉ oh no ～

しかも、マフラー奥真っ赤

って、事でＺを引き取る事にしました。

　　(ﾟ◇ﾟ)~ｶﾞｰﾝ

オイル交換と一緒にフィルター交換を行います

　　e(^｡^)g_ﾌｧｲﾄ!!

モノタロウにて発注　549円

商品到着

　　 (･･ゞﾗｼﾞｬ

クイックジャッキにて車体UP

Fr・RH側タイヤを外すと、オイルフィルターへ到達します

交換後、カップレンチが外れない時は、

エクステンションバーを差し込んで捩じればOK

　　ｖ(‘▽^*)ｏｋ♪

交換完了

　　(｡＞ω･)b　Good

車検に向けて準備

ファンネルを外して、ブローバイをキャブへ

カインズでこんなモノを購入して

Frへ9ｍｍ幅

Rrへは7ｍｍ幅を装着

Rrストラット蓋の中心をくり抜いて装着して

近所の車屋さんにて車検取得をお願いしました。

　( ᴗ̤ .̮ ᴗ̤人) ｵﾈｶﾞｲ

そして、

ストックしてあったドリタイヤをタイヤ屋さんへ持ち込むも

タ：これヒビ入っていてダメですよ

私：　(ﾟωﾟ;)ﾅ､ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ!!

よく見ると、ストックのドリタイヤ全滅

　　d (>◇< ) ｱｳﾄ!

８本全滅は、痛い

　　(ﾟ◇ﾟ)~ｶﾞｰﾝ

そして、暫くすると 車屋さんより

車：ウインカー付かないよ

私：持ち込む前は点いていましたが・・・

(´⊙ω⊙๑) ﾏｼﾞ

車：電機は、ちょっとした事で　点かなくなるがら・・・

私：自分で直して良いですか？

車：大丈夫。休みの日に来てやって良いよ。

私：ありがとうございます。

って事で、さっそく作業場の一角を借りて作業開始

　　ｳﾙｱｯ(((((;｀Д´)≡●

良く分らん

　　(￣ω￣ 　汗！

すった、もんだ　して・・・

私：もし分からなかったど-しましょ？

車：そん時は、最悪レバーの所から直接引っ張るとか・・

この言葉をヒントにして、

ウインカーレバー基にテスターを当てると・・・

「カッチ、カッチ（音した訳ではない）」と、針が動く事を確認

　　(ﾟ∇ﾟ;)ﾅﾙﾎﾄﾞ

原因は、アンサーバックのウインカー接続による電圧降下（多分）

取り合えず、アンサーバックからウインカー機能を外しました

　　ｖ(‘▽^*)ｏｋ♪

そして、車屋さんから

車：車庫証明は、どうします？

私：(ﾟωﾟ;)ﾅ､ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ!!

車：他に、住民票と印鑑証明もお願いします。

私：(￣ω￣ 　汗！

そりゃそうだ、書類必要だよねー

一切用意してなかった―

　　(ﾟ◇ﾟ)~ｶﾞｰﾝ

ドリタイヤは全滅に加え

　　(ﾉﾟ0ﾟ)ﾉ oh no ～

車検用書類が、すっかり頭から抜けていました

　　†(‐‐)ｱｰﾒﾝ…

月末の走行会は無理決定！

　　ᐠ ( ᐪᐤᐪ ) ᐟ 残念