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2015年07月05日 イイね!

フロントガラス取り付け <作業17>

フロントガラス取り付け <作業17>











~7月5日(日)
Frガラス取り付けに先立ち、Aピラーカヴァーへロールバー取り付け用に孔加工を施します。



Frガラス取り付け作業開始。   ウルアッ(((((;`Д´)≡●
モールディングファスナー ・・・



ダムラヴァー を 取り付けて準備完了。  v('▽^*)ok ♪



Frガラスに残ったシール剤を地道に掃除した後、



シール剤を注入して・・・



そこへ、Frガラスをセットして取り付け完了です。  ゝ(´ε`;)ゝ ふぅ



次に、モール周りもマスキングして・・・



シール剤にて勘合部をシールしました。



続いて、ロールバーパットの取り付けに掛かります。
Amaz●n 4,104円+送料0円  2個



メインアーチへ取り付け、ボルトの頭も何とか隠れました。
 (^◇^ ; ホッ!



Rr側全景 は、こんな感じで完成です。



そして、気になったモールの塗装剥がれを塗り直して・・・



ダッシュボードの取り付け準備に掛かりました。

Posted at 2015/07/05 21:12:31 | コメント(2) | トラックバック(0) | ボディ補強 | 日記
2015年06月22日 イイね!

ロールケージ取付け④ <作業15>

 ロールケージ取付け④ <作業15>











6月21日(日)~

ず ― と、気になっていた ロールバーとボディの固定方法。
そ― ボルトの頭の出っ張り具合です。  (~へ~;)う-ん

ん でもって、M10の皿ネジを入手して、外径Φ18 & テーパー加工と黒錆を施して・・・
ねじコンシェル.c●m M10皿ボルト 各種合計18本 1,910円 + 送料540円



BRK’T側は、カウンターシンク で削り込み・・・



こんな感じになりました。 Aピラー側です。 v('▽^*)ok ♪



Bピラー側はSPGナットのゲタを挟んで取り付ける事にしました。



続いて、ここの作業に取り掛かります。  p(^ ^)qファイト



そーです。 ダッシュボード奥の此処です。



孔を削って、黒錆処理を施して・・・



鉄板を溶接後、塗装して完了。



左側の「ポツポツ小孔」にも黒錆処理を施します。



カウルトップグリルを外して・・・



車外側からもやりました。



そして、Rrフロアパネル や ロールバーを塗装した後、



車内の組み付け作業に取り掛かりました。





Posted at 2015/06/22 22:40:09 | コメント(2) | トラックバック(0) | ボディ補強 | 日記
2015年06月14日 イイね!

室内塗装 <作業14>

室内塗装 &lt;作業14>










~6月14日(日)
ロールケージの仮組み完了を経て、室内塗装に掛かります。
先ずはLOCTITEのエキストラ・トリートメントで下処理します。
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説明書では、

理想的な表面は、裸の金属表面と軽い錆面が同様に見られる。

軽くさびた表面は一回目のコートは60秒程度で紫色に変わる。

これが、艶有りから艶無しの黒色に変わっていきます。

重度の錆びた鋼の表面では、一課目のコートは数秒で紫に変わる。」

と、の事です。
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最初に、後ろ半分仕上げた後に・・・
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前側を仕上げます。
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全体的には "こんな感じ" です。

説明書通りの艶無し黒って感じに近い です。 

  ゝ(´ε`;)ゝ ふぅ
alt

A、Bピラー部も同様です。
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100均で購入した "ハタキ" を使って
サイドシル内部も化学処理を施しました。v('▽^*)ok ♪
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以前行ったFrウインドウ開口部の処理部に再び赤錆を発見。
再度表面のサビを取り除き、黒錆処理を施しました。
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黒錆の上から錆止め塗装を塗って・・・
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ウレタン塗装・・・
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クリアーで表面を仕上げました。
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って言っても 此処って見えない所なんだよ ネ~ ┐(-。ー;)┌
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ついでに、剥げたラゲージ部も塗装実施。 v('▽^*)ok ♪
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Posted at 2015/06/14 20:45:53 | コメント(0) | トラックバック(0) | ボディ補強 | 日記
2015年06月07日 イイね!

ロールケージ取付け③ <作業13>

 ロールケージ取付け③ <作業13>











~6月07日(日)

前回に引き続き、Rrバーの作成作業です。
微妙な角度を調整しながらの溶接になります。 



バー先端部は、□アングル40×20 t=1.6(写真左)へ2~3mmの鉄板を溶接して制作(写真右)。



追加する2本のRrバーの完成です。  (^◇^ ; ホッ!



続いて、取り外したドア内張りの “肘置き位置” を確認しながらサイドバーの作成&取り付けに掛かります。  ウルアッ(((((;`Д´)≡●



こんな感じになります。 まっこんなモンでしょう。
これより上では “肘置き” と接触してしまいそう―です。



又、ノーマルシートとの干渉を少しでも軽減する為、バーを車室外側へ寄せて制作します。(Bピラー下部)  (´゚Д゚`)ンマッ!!



Aピラー下部の様子。



ん で もって、こんな感じに成りました。   (^ ^)


そして、本体平行バーを作成!  ゝ(´ε`;)ゝ ふぅ



Bピラー下部の、サイドバーと本体水平バー取り付け部は、こんな感じです。
BRK’Tへナットを直接溶接。 v('▽^*)ok ♪



又、既存のLH・Rrバーの下部にある7点バー取り付けBRK’Tを削り落しました。



これでやっと、完成形が見えて来ました。



もう一踏ん張りです。   p(^ ^)qファイト



Posted at 2015/06/08 22:01:59 | コメント(1) | トラックバック(0) | ボディ補強 | 日記
2015年05月31日 イイね!

ロールケージ取付け② <作業12>

  ロールケージ取付け② <作業12>









~5月31日
本体平行バーの固定箇所をクロスメンバー中央へ作成します、



センターのナットを溶接したt=2mmの板を取り付けて・・・



ペーパーサンダーで仕上げて完了。  v('▽^*)ok ♪



次にFrケージとボディの固定です。
作成したBRK’Tでバーを挟みます。 (v^-^v) good!



上段のナットはAピラー用。下段のナットはBピラー用です。



Aピラー部へ3か所のナット・・・



Bピラー部へも3か所溶接。



そして、こんな風に成りました。



Bピラー部は微妙に放射状になります。
「フランケン」の様です。    ( ̄ω ̄;)  汗!



"内張り"からの逃げを考慮して角を丸く仕上げました。



続いてシートを仮組みして、各バーとの干渉を確認。 "(゜∇゜;)ナルホド



そして、予定通りに2本のRrバーを追加します。


後ろから見ると、こんな感じです。



好い感じです。 (^ ^)






Posted at 2015/05/31 20:17:50 | コメント(1) | トラックバック(0) | ボディ補強 | 日記

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「[整備] #フェアレディZ クラッチマスターシリンダーピストン交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/1386724/car/1105926/7869800/note.aspx
何シテル?   07/16 20:04
mochi-zです。よろしくお願いします。 1979年(S54年)式のS130Zに乗っています。 お見苦しい所があると思いますが、宜しくお願い致しま...
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