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８月１２日（月）～

以前より「取り組もう。」と、考えていたフロント部の補強作業開始 ｐ(^０^)ｑ ﾌｧｲﾄ!!
フェンダーを外して、フロントストラット周りを補強します。


ウマに乗せて、フェンダーを外しま～す。
「バキ！！」　と、鈍い音と共に “お約束の” ボルトねじ切りで、スタートです。


左側より作業開始。
想像していた以上にコンディションは良いゾ　(^◇^ ; ﾎｯ!


それでも、Ａピラー付け根部の腐食が激しい。　( ｡-_-｡)ｼｭﾝ
補強はこの部分から入れて、“フロント部”と“室内部”を連結する事で
"更なる" ボディー剛性を狙います。


角パイプはモノコック形状に合わせて曲げます。

角パイプ先端がフェンダーミラー凸部と接触。　先細形状にして回避です。
その他の腐食部も一緒に補修致します。


そ、し、て ・・・・
こんな感じで完了です。　
３Ｄ構造で、剛性ＵＰ感はプンプンです。 v('▽^*)ok ♪


側面から見ると、こんな感じです。

角パイプは、一番長い上端＝１０００ｍｍ、中間＝７３０ｍｍ、下端＝５００ｍｍ、
上・中間を１７０ｍｍで繋いで作成。片側約=３kgです。



んっでもって、次は右側です。

腐食部位は・・・・
此処か～　スゴイ！！　しかもエンジンルーム側！！　 (´ﾟДﾟ｀)ﾝﾏｯ!!

(｀ヘ´#) 汗！ 　カット！

そして～　ｳﾙｱｯ(((((;｀Д´)≡● 鉄板溶接！！


これが室内側です。溶接部の室内側にはヒューズＢＯＸがあります。
予め外しておかないと、とんでもない事になります。


右側もなんとか完成です。　(^◇^ ; ﾎｯ!


剛性ＵＰ効果が楽しみです。　　(○°▽°)o))ドキドキ