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2014年04月28日 イイね！

エンジン組立て①　＜作業８＞

エンジン組立て①　＜作業８＞








４月２６日（土）～
やっと、エンジン組み立て作業の開始です。ｐ(^０^)ｑ ﾌｧｲﾄ!!

ブロック上面の仕上げを終えて、歪を確認。(＾＾)ｂGood!
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ピストンリングの合口隙間は・・・？
亀有EWへ質問
私：仕様書では合口隙間は0.23mm～0.33mmですが、
     TOPを狭く、2NDを広くすると良いのでしょうか？
亀：基準値の狭い方を狙ってください。
　　トップとセカンドで、数値は変えません。
との事。
　　　　(ﾟ∇ﾟ;)ﾅﾙﾎﾄﾞ
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ブローバイフィルターをブロックへセットし・・・
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カバー取付けボルトの片側は、Ｍ８へサイズＵＰを図りました。
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シール剤はHｏｌｔｓでなく、新品購入した日産純正と同じPＩＴＷＯＲＫ：１２１８Ｂで大丈夫かな～　(~へ~;)う-ん 　１，８７２円+送料２５０円　ｂｙヤフオク
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メーンベアリング と ブロックへ塗布します。
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用意したガスケットセット。
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サイドオイルシールは芯金の方をキャップ側にセットし・・・
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そして、打ち込みます。　ｳﾙｱｯ(((((;｀Д´)≡●
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隙間測定で選定したNｉｓｍｏメタル。
それぞれの場所へ、 組み付けペーストをタップリ塗布して設置。
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そして、Moly Paste５００を使ってキャップを規程トルクで締め付けます。
９７３円　ｂｙ MｎｏｔａＲＯ
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これで、やっとピストンです。　(v^-^v)
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しかし、リングの刻印向きを間違えて、組み直し ～ (￣ω￣;) 　汗！
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一番へピストンセット完了。　(^◇^ ; ホッ！
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コンロッドも、キャップ同様にペーストを塗布して締め付けます。
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腰下が“形”になってきました。　(○°▽°)o))ドキドキ
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新品のヘッドボルトを使ってヘッドをセット。
４ → ６ｋｇｍと順番に締め付ける　が・・・
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パキッて音と共に力が抜けた～　(￣□￣|||！！
恐る恐るヘッド外して見ると・・・
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ブロックのネジ山が破損してるし ～

　　　　(￣▽￣;)!!ｶﾞｰﾝ




Posted at 2014/04/28 01:05:47 | コメント(4) | トラックバック(0) | エンジン関係 | 日記

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「[整備] #フェアレディZ クラッチマスターシリンダーピストン交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/1386724/car/1105926/7869800/note.aspx」
何シテル？   07/16 20:04
mochi-zです。よろしくお願いします。 １９７９年（Ｓ５４年）式のＳ１３０Ｚに乗っています。 お見苦しい所があると思いますが、宜しくお願い致しま...
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