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2014年08月31日 イイね!

クランク・プーリー交換 と ・・・

クランク・プーリー交換 と ・・・









8月23日(土) ~
先の本庄走行で破損したクランクプーリー ρ(-ε- )イジイジ
  
  


しかし、エンジン本体の損傷が無く一安心。 (^◇^ ; ホッ!
  
  

 

新品のプーリーを入手する事が出来て、早速取付け完了。 (^^)bGood! 
  


先の走行で師匠より、
「もっと剛性を上げた方がいい。」
とのコメントを頂くまでは、この5点式のを使う予定であった・・・
  


しかし、更なる剛性UPの必要性より、こんなモノを入手。(○°▽°)o))ドキドキ
(取付けは次の機会に します。)
  


本日は、以前より取付け予定であった "これ" を組み付けてみます。
  


既存のストラットを外し・・・
  


良い機会なので、アッパーマウント部に孔加工を施します。
ケガキ線に沿って、ドリルで孔開け!! ウルアッ(((((;`Д´)≡●
  


サフェサー吹いた後、塗装して完了。   
   
  


そして、 NEWストラットをセット。 (v^-^v) 
  
 


更に、 キャリパーも取付け・・・  (○°▽°)o))ドキドキ
  


ホイールもセット。
キャリパーとのオフセット = 数ミリ で クリヤー v('▽^*)ok ♪
  


って 出っ張り過ぎだろ ~  ( ̄▽ ̄;)!!ガーン  
  


当然、元にもどしました。  ( 。-_-。)シュン
  


どーしよ~    (~へ~;)う-ん


Posted at 2014/08/31 21:44:18 | コメント(4) | トラックバック(0) | オーバーフェンダー | 日記

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「[整備] #フェアレディZ クラッチマスターシリンダーピストン交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/1386724/car/1105926/7869800/note.aspx
何シテル?   07/16 20:04
mochi-zです。よろしくお願いします。 1979年(S54年)式のS130Zに乗っています。 お見苦しい所があると思いますが、宜しくお願い致しま...
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