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2016年05月15日 イイね！

マスターバック＆シリンダー交換

マスターバック＆シリンダー交換











～５月１５日（日）
エンジンルームの改修に合わせて、ブレーキ強化を図ります。

先ずは、“これ” の交換。　 p(^ ^)qファイト
用意したＷＣ３４：左側 と 、１３０：右側のマスターバックです。
（Ｒ３２より安く、コレにしました。）

ボディへの取付けボルトのピッチが違います。　(￣ω￣;) 　汗！
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っ て　事で、カット！　ｳﾙｱｯ(((((;｀Д´)≡●
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そして、取付け用のブラケットをｔ=２．０㎜で作成。
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ん っ でもって 、こんな感じで取付けます。
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車体へ仮組み状況は、こんな感じです。
ま～ 取りあえず って事で。。。　 (^ ^)
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マスターシリンダーは１インチの “ＢＭ－５０” でも良いのですが・・・
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これ等のパーツを使って・・・
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この“１・１／１６” ：左側 を、取り付け よ ―　と、思います。
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そして、こんな感じです。　　(＾＾)ｂGood!
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“コレ” にはプロポーショニングバルブが無いので、
Ｗｉｌｗｏｏｄのコイツを付ける事にします。
しかも、２バルブ仕様にします。
　　　　　　┐(ﾟδﾟ)┌ﾋｭｰ
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助手席側の消火器を外して・・・
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こんな感じで、ど―でしょう。
　　　　(○°▽°)o))ドキドキ
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しか― し、室内設置だと、配管が厄介だ ゾ ～

　　　　　　　　　　　　　(~へ~;)う-ん




Posted at 2016/05/15 22:03:26 | コメント(0) | トラックバック(0) | ブレーキ関係 | 日記

プロフィール

「[整備] #フェアレディZ クラッチマスターシリンダーピストン交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/1386724/car/1105926/7869800/note.aspx」
何シテル？   07/16 20:04
mochi-zです。よろしくお願いします。 １９７９年（Ｓ５４年）式のＳ１３０Ｚに乗っています。 お見苦しい所があると思いますが、宜しくお願い致しま...
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