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2024年08月18日 イイね!

燃料システム改修 WEBERリペアキット交換<作業5>

燃料システム改修 WEBERリペアキット交換<作業5>











燃料システム改修の天王山 WEBERリペアキット交換
先日ebayで購入したこれ
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3機用に3袋を購入:86.03ドル:12,450円(当時レート)
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ちなみに購入先は“ここ”です
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一袋に、キャブ二機分のパーツが入っています
3袋購入、∴リペア二回分です
尚、矢印パーツは使い道が分からなかったです
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キャブを取り外し、作業開始 ウルアッ(((((;`Д´)≡●
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交換前に清掃を行い・・・こんな感じに交換


しかーし 
(゚◇゚)~ガーン

フロートレベルを合わせていなかったので
ポンプ作動後、ガソリン駄々洩れ 
†(‐‐)アーメン…

後から考えれば、当然と言えば当然”
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カバーを開けエマルジョンチューブ抜いてフロート調整開始  (・・ゞラジャ 
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油面ゲージでフロートレベル合わせ
このキャブの場合、フロート先端14.3mm~14.7mmで
油面位置が ≒26mmになります
フロート先端位置は重要ではなく、油面位置が重要です
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根気よく合わせます
フロート隙間を広げる → 油面数値は小さくなる
フロート隙間はある位置以上狭めても →油面数値は大きくならない(一定)
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    ゝ(´ε`;)ゝ ふぅ

そして、
以前購入したこんな物を取り出して・・・
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ヒートガード底面を加工
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これで少しは熱対策になります
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これって、以前ディスカバリーで見たアイデアです
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アメリカでもこの方法で耐熱対策している様です。

      v(‘▽^*)ok♪



Posted at 2024/08/27 22:02:14 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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「[整備] #フェアレディZ クラッチマスターシリンダーピストン交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/1386724/car/1105926/7869800/note.aspx
何シテル?   07/16 20:04
mochi-zです。よろしくお願いします。 1979年(S54年)式のS130Zに乗っています。 お見苦しい所があると思いますが、宜しくお願い致しま...
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