月初めは、出張でクルマいじりは出来ずちょうど 良いところなのに～ Zに触れず
ᐠ ( ᐪᐤᐪ ) ᐟ 残念
2年ぶりメキシコ・グァナファト
今回はヒューストン経由のUA便
って、事で
手持ちの車高調ではタイヤとフェンダー間の隙間調整が不能
余裕ストロークも無く、底着き確実
†(‐‐)ｱｰﾒﾝ…
ショックの仕様は、確かに長い・・・
上）現 下）新
ちなみに、現ショックの部番は、
TDR 48511-AE941
その差は、ショック長+70ｍｍ ってとこ
先ずは、溶接を削って分解です ｳﾙｱｯ(((((;｀Д´)≡●
分解完了 ゝ(´ε｀;)ゝ
このストラットの部番54303 07S61より、
これはDR30のモノか (~へ~；)う-ん
これの、フルタップ仕様への改造が必要
(-ω☆)ｷﾗﾘ
DIYも考えましたが・・・
Fr＆Rr共にJENESISさんで製作してもらいます
メールでのやり取りが、兎に角 迅速対応
これに送料3,300円を加え、294,800円です
決して安くはないが、足回りはバランスが重要 (･･ゞﾗｼﾞｬ
って事で、Frに合わせてRrも一新します
Frの4POTへの変更に伴い、部品測定
ロアアーム長：370mm
現）ノーマル仕様は
ストラットからホイール面：105mm
新）4POTストラット仕様は
ストラットからホイール面：150mm
4POTにすると、ノーマルより車外へ45mm出っ張る
(´⊙ω⊙๑) ﾏｼﾞ
アーム総長として
現）ノーマル仕様：475mm
新）4POTストラット仕様：520mm アーム比で1.1倍です
ノーマル仕様のスプリングは、Fr：８kg、Rr：６kg なので・・・
◆車体剛性が高い：補強+スポット増し+ロールケージ
◆街乗り + 時々ドリフト
◆アーム比1.1倍
◆深リムホイール🛞 を考慮して・・・
スプリングは、Fr：１１kg、Rr：９kg と、しました。
(-ω☆)ｷﾗﾘ
クロネコにてストラットを発送1,760円
ＪＥＮＥＳＩＳさん 加工お願いします。
m (_ _)mｵﾈｶﾞｲ
Posted at 2025/06/14 13:55:45 | |
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足回り | 日記
足回り改修 車高調設定＜作業7＞ 
