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車屋さんから引き上げる時のCOとHCの値

兎に角HC値が高い

　　(￣ω￣ 　汗！　　規程は１２００以下

再びZを引き取りクイックジャッキ

　　ｳﾙｱｯ(((((;｀Д´)≡●

症状より中古触媒が機能していないと推測

以前の「DIY触媒」同様にキャタライザー単体を探し

　　 (-ω☆)ｷﾗﾘ

大阪の株式会社アウテックスさんの在庫確認

　　(^◇^ ; ホッ!

そして発注

キャタライザー単体：28,600円（税・送料込み）

部品到着

　　 ( ´∇`)p*ｲｲﾈ!

前回同様に、直管触媒へ購入したキャタライザー単体を装着します

購入したキャタライザー単体

φ63.5ｍｍ　Ｌ125mm　400セル

今回はキャタライザー端部を溶接にて造作

➡キャタライザー単体φ63.5ｍｍ

➡キャタライザー合体部φ65.5ｍｍ

➡キャタライザー端部凸部φ70ｍｍ

ちなみに前回は針金造作でした

　　(´⊙ω⊙๑) ﾏｼﾞ

直管触媒へ合身して完成

➡触媒内径φ65.5ｍｍ

定圧レギュレーター入手に加え

前回の設定では1000回転を超えると「息つき」発生よりキャブ再設定

アイドルジェット

メインとエアージェットも変えて

調整はキャップを閉めて、

アイドルアジャストスクリュー・・・

燃圧・・・

同調・・・

設定は、こんな感じ

　　(〃＞ω･)v oh yes !

そして、Zを車屋さんへ

車屋さんより

車：HC大丈夫でしたよ。

私：分かりました。

　　ゝ(´ε｀; )ゝ ふぅ

これで、ナンバー所得に向けて一歩前進

　　e(^｡^)g_ﾌｧｲﾄ!!