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８月１６日（木）
この日は「フリー走行」との事で、いざ出陣。
今回は下記の目的もあります、それは・・・
① 「熱対策」 効果の確認。

②  「空燃比計」 の動作確認。
 
③ 新しい「ＬＳＤオイル」の効果。　 です。

そして、いつもの様に「８ノ字の練習」 開始。 　ｐ(^０^)ｑ ﾌｧｲﾄ!!


この日はとても暑い日も関わらず、全部で参加車１０台弱。

それで、効果の方は・・・
①→ ばっちりＯＫです。　走れば水温も下がり、エンジン良好です。 (＾＾)ｂGood!

②→ ・・・？　分かった事は、
　　　「基本的に走り始めは見ているが、その後は走る事に夢中。」
　　　走る事で一杯々！余裕が無いのです。 (~へ~;)う-ん

③→ ・・・？　違いが分からない。　・・・？　 ( 。-_-。)シュン

そして、ボンネットを開けるいつもの風景です。



それで「８ノ字」は・・・　右曲がりは良いが、後半に入って左曲がりが出来ない。スランプです。　
　　　　　 「師匠 Help！！です。」　(／Д)／



帰りは突然の雨に遭遇。思わず「雨対策」 の効果が確認出来ました。


取り付けたアルミ傘によりエアークリーナーへの水の侵入を防げた様です。 
　　　　　v('▽^*)ok ♪



そー　「フロントガラスくもり対策」　としても効果があるファンも何時もの様に大活躍でした。
　　　　　v('▽^*)ok ♪

８月５日（日）

前回の少人数レッスンではエンジンの調子が悪かった。(~へ~;)う-ん
原因を調べた結果＝「高温になったエンジンルームの影響。」が濃厚！
昨年秋のボンネット交換時にボンネットダクトを“フタ”で閉めた事でエンジンルーム内の熱気が抜けない事が原因と推測。
写真では外れていますが、キャブへの雨侵入対策でボンネットダクトは、完全密閉でした。

今回は、「熱対策」としてこの“フタ”を外し、別の「雨対策」を施します。ｐ(^０^)ｑ ﾌｧｲﾄ!!



お気に入りのファンネルではありますが・・・今回は、これを外します。



そして、エアーフィルターを装着。 
 



雨対策として、アルミ板を加工。エアーフィルター上に「傘」を2つ装着。



全体的にはこんな感じです。(＾＾)ｂGood! 
 



ボンネットダクトの“フタ”を全て取り外したら、前方から「孔」を通して「造機」が丸見えです。

「雨対策」の効果に付いては、これから走りながら検証してみます。（本当に大丈夫？）





話は変わりますが、知人の薦めでコストパフォーマンスより、今回は「このオイル」を使って、みる事にしました。