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2013年07月15日 イイね！

最終コーナーは"３速"で

最終コーナーは"３速"で







７月１４日（日）

先月に続き、日曜日の ないじぇる本庄走行会 へ参加。
今回は（たぶん・・・）師匠の配慮で「中級」へエントリーです。
荷重移動からのドリフトには（たぶん・・・）スピードが必要なので、
中級クラスの皆様と走らせて頂きました。　m(_ _)m皆様宜しく!

先ずは師匠が運転。
助手席で"コーナーへの侵入方向"を確認。
本日の課題は・・・
「シケイン前でシフトＵＰ、最終コーナーは"３速"」です。

そして、ないじぇる仲間の９３０のＩさん に続いて
コースイン　Ｇｏ！！　ｳﾙｱｯ(((((;｀Д´)≡●



スピン。そしてスピンです。
"スピードが速い" or "カウンターが遅い"のでしょう。
しかし、この走行枠は他のないじぇる仲間も走行しており、 前回 よりスンナリ走る事が出来ました。
そして、最終コーナーを"３速"で走る事の難しさを実感。
ビビッて突っ込めないのです。　( ｡-_-｡)ｼｭﾝ


天気予報では３５℃でしたが、雲・風のお蔭でなんとか無事に一日を過ごしました。



しかし！！　この↑ "つっかえ棒"で ＦＲＰ製ボンネット が変形（印部）。
猛暑での駐車方法には注意が必要です。　(--、)ｳﾙｳﾙ



＜帰路＞
本庄では猛暑でも、峠を登れば"そこ"の外気温は、こんな感じでした。
って、此処は、どんだけ山奥～　　~＼(_ _;) ／~




そーそー新しく装着した ピロテンションロッドの感想は・・・
師匠；「あっ！！　良いですね　～ 。」
自分：「・　・　・ 」 　違いが分からない。　(￣□￣|||！！

Posted at 2013/07/15 21:46:11 | コメント(4) | トラックバック(0) | 本庄サーキット | 日記
2013年07月06日 イイね！

ピロテンションロッド装着

ピロテンションロッド装着








先日の本庄走行時 に師匠より「フロント側を固めた方が良い。」
と、助言を頂きピロテンションロッドを装着する事にします。

最初に入手した「８６用」の中古のピロテンションロッド（写真上）は
いさおれ～しんぐ さん の助言もあり、使わずに
一回り大きいピロの「Ｒ３３用」のピロテンションロッド（写真中）を使う事にしました。



車体から外したテンションロッド（写真上）と
何とか完成した ピロテンションロッド（写真下）です。



当初取付け様としていた「８６用」のモノと比べてもかなりしっかりしています。



溶接したボルトが長かったかな～　(~へ~;)う-ん
それにしても・・・　車体下は先日の 水上レッスン時 の汚れで真っ白です。



Posted at 2013/07/06 22:49:17 | コメント(1) | トラックバック(0) | ボディ補強 | 日記

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「[整備] #フェアレディZ クラッチマスターシリンダーピストン交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/1386724/car/1105926/7869800/note.aspx」
何シテル？   07/16 20:04
mochi-zです。よろしくお願いします。 １９７９年（Ｓ５４年）式のＳ１３０Ｚに乗っています。 お見苦しい所があると思いますが、宜しくお願い致しま...
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