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先週は、ここへ行ってきました。
「人とクルマのテクノロジー展２０１４」です。
　　

今年は、どんな技術にお目に掛かれるか？！　楽しみです。 (○°▽°)o))ドキドキ
　　

トヨタ　ＦＣＶ　インフラ整備も少しずつ進んでいが、もー少し時間が掛かるか？！
　　


ホンダ　ＮＳＸのコンセプトの構造モデルもありました。
　　


日産のこのスマートミラーは、もうすぐ発売予定。　これって便利ですよ ネ、
　　


軽量化技術は・・・　お馴染みの、ＣＦＲＰ。
　　


ハイテン材の最近の動向や・・・
　　


チタン製のフレーム等の技術を見る事が出来ました。
　　
　　


ＨＫＳの天然ガスエンジン用のターボも展示してありました。
　　


今回は、「テスト・計測関係」のブースが賑わっている様に感じました。
　　
　　


奥のアネックスホール
気に成るセミナーを受講して今後の動向についての情報収集。　┐(ﾟδﾟ)┌ﾋｭｰ
　　


そーそー屋外では、試乗体験も出来るのです。　(＾＾)ｂGood!
　　


こんな感じで、皆さん"こっち"の方に興味津々です。
　　


自動運転や運転支援システムも目に留まった今回の技術展でした。

４月３０日（水）～

先の作業で破損したネジ孔。分解時のボルト破損もあったため、全てヘリサート加工で改修。（ボルト破損とネジ孔破損は別位置）
これで心配なくトルクを掛けられます。　(^◇^ ; ホッ!
　　


１番シリンダーを上死点にセットした後、選定したガスケットを載せ・・・

●メタルヘッドガスケット　０．８ｍｍ

　　


ヘッドを載せて、チェーンをスプロケとクランクの２つの合いマークに合わせて仮セット。
　　　


バルブクリアランスを大きく取り、クランクを回転させてバルブの接触確認を実施。　v('▽^*)ok ♪
　　


ヘッドを規程値にて締め付けます。　ｳﾙｱｯ(((((;｀Д´)≡●
今回は、問題なく 締め付け完了です。　┐(ﾟδﾟ)┌ﾋｭｰ
　　　
　


バルタイ開始。ｐ(^０^)ｑ ﾌｧｲﾄ!!
が、なかなかシックリいかない・・・　(~へ~;)う-ん
　　


っん で もって、スライド式スプロケです。
　　
　　


その他のロッカアームも取り付け、カム山を一つづつ（キチンと）上にしてバルブクリアランスを合わせながらバルタイ調整完了。　(v^-^v) ♪
　　


次に周辺部品の取付け。
　　


ネジロック材を使ってオイルストレーナーを取り付けた後、オイルパン装着。
　　


同時進行にてエンジン回りの部品を塗装して・・・
　　


サンドペーパー等で磨いたフロントカバーと一緒に組み付け・・・
　　


オイルポンプも分解して中を掃除した後、本体とドッキング。
　　


これで、なんとか "形" が見えてきました。v('▽^*)