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2014年10月27日 イイね！

ないじぇる水上宝台樹　14-10-26　

ないじぇる水上宝台樹　14-10-26　







１０月２６日（日）

今年最後の水上宝台樹レッスンに参加するため、早朝より出陣。
って 言っても、これが今年で最初で最後の水上になります。　又、 一年ぶり です。
　　


高速を単独で走行している様子・・・
　　


撮影者に追い抜かれる時の画像・・・
　　


撮影者は、この方でした。
　　


水上を登って行くと何やら人影が・・・
赤兄こと wedge_兄貴 でした。
この画像 ↓ や表紙画像はwedge_兄貴ブログより拝借。　　m(_ _)m
　　


今回も一番乗りで到着です。　
　　


走行会は、みん友の Ｊこ さん　や いさお～れーしんぐさん  が参加。ｏｋａｔａｔｓｕさん も来ていて顔見知りが沢山。　　v('▽^*)ok ♪
　　


パワーＵＰして最初の「水上の水上走行」では・・・
兎に角、スピン　スピン　です。　　　　　　(￣▽￣;)!!ｶﾞｰﾝ
　　


師匠との同乗走行にて、
師：いままではアクセル全開でしたが、
　　アクセルを半分だけ開ける様コントロールして。
と、アドバイスを頂きひたすら練習です。
　　


ＡＭの走行が終わり 昼食後には、「お昼の団欒の時間」です。
　　
　　


後半になり、何とか走りのヒントを掴む事ができました。
しかし、相変わらず スピン が止まりませんでした。



夕方。「パイロンの整理」や「散水パイプ回収」を行い本日のメニュー完了。
　　


帰り道の渋滞では、アクセルコントロールで疲労した右脚が突如ケイレン。
脚をかばいながら無事帰路に付きました。　(^◇^ ; ホッ!



一日経っても、右脚はいまだに痛いです。　　(￣ω￣;) 　汗！







Posted at 2014/10/28 00:05:53 | コメント(4) | トラックバック(0) | 水上宝台樹レッスン | 日記
2014年10月13日 イイね！

リア フェンダー完成

リア フェンダー完成








１０月０５日～

リア フェンダーの仕上げの続きです。

外周を溶接後、錆び止め・・・　って、塗料が無い(￣▽￣;)!!ｶﾞｰﾝ
取りあえず、シャシブラックで塗装完。　　　ヾ(・・;)ォィォィ垂れてる
　　


不要な部位（溶接部の外側）をカットして・・・
内部への浸水や、表面の汚れ防止、を目的に
内・外板の合わせ面を、軽 ―― くパテで仕上げます。　
　　


反対（右）側も同様に作業を進めます。
こっちは慣れたもので、「エアーソー」にて一気に切断・・・　ｳﾙｱｯ(((((;｀Д´)≡●
　　


こちら側も、叩いて左側と同様に仕上げ・・・
　　


サフェーサーを吹いて・・・
　　


ウレタン塗装です。　　v('▽^*)ok ♪
　
　　


そして、こんなスプレーを使って・・・　　
　　


ホイールハウス内を塗装します。　　
　　　　

フロント側加工は、インナーフェンダーに気を使いましたが、
リア側は、ボディー形状の関係よりフェンダー端部のポジション取りと処理に気を使いました。　　(~へ~;)う-ん
結局、リアフェンダーのフロント側はこんな感じ・・・
　　


そして、リア側はこんな感じに成り・・・
　　


全体では、こんな感じで完了です。　　(＾＾)ｂGood!
　　
　　

しかーし、当初目的でありました４ポットキャリパーですが、
どうやらシリンダー容量不足です。
いくらブレーキ踏んでも利いてくれません。　　~＼(_ _;) ／~ マイッタ

別途、シリンダー交換の検討を始めました。
　　


取りあえず、ノーマル仕様へ戻して作業完了です。　v('▽^*)ok ♪

Posted at 2014/10/16 23:36:22 | コメント(2) | オーバーフェンダー | 日記
2014年10月05日 イイね！

フロント フェンダー完成

フロント フェンダー完成








９月２７日（土）～
前回からの作業の続きです。

最終仕上げは・・・
インナーフェンダーを十分に加熱後クリップで強制固定。ｳﾙｱｯ(((((;｀Д´)≡●
　　


完全に冷まして・・・
　　
　　

取り外すと、伸び切らない部位の数ヶ所に亀裂。　(￣ω￣;) 　汗！
ここは、コーキング剤で孔埋めをします。
　　


そして、オーバーフェンダーを改めて塗装します。
つや消し ＋ 濃い塗料を吹きつけて "シボ仕上げ" にしました。
　　


左）オーバーフェンダー：ウレタン ＆ コーキング剤
右）インナーフェンダー ：エプトシーラー
　　


左）リベット × ４ヶ所
右）Ｍ４平ネジ × ２ヶ所 にて固定
　　


２ヶ所の Ｍ４ネジ（１１時 と ２時 の位置） は、ボディーと締結後に袋ナットにて
インナーフェンダーと固定。 　　　　　　　　　v('▽^*)ok ♪
分かり難いですが、これは下から写した写真です。
左）インナーフェンダー　＜板金フェンダーを挟んで＞　右）オーバーフェンダー
　　


反対側（左側）も同様に仕上げます。
　　


続いてリヤ側の加工です。
溶接時の熱がボディー塗装面へ影響を与えない位置・・・　(~へ~;)う-ん
外板カットラインは、取付け位置から外側へ４０ｍｍに決定。
　　


ボディーを傷付けない様にして外板をカット・・・
　　


そして、内板をハンマーで成形（叩き出し）して・・・　ｳﾙｱｯ(((((;｀Д´)≡●
　　


外板 と 内板を溶接します。　
　　


何とか、形が見えて来ました。　　ゝ(´ε｀;)ゝ ふぅ


Posted at 2014/10/08 23:27:32 | コメント(1) | オーバーフェンダー | 日記

プロフィール

「[整備] #フェアレディZ クラッチマスターシリンダーピストン交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/1386724/car/1105926/7869800/note.aspx」
何シテル？   07/16 20:04
mochi-zです。よろしくお願いします。 １９７９年（Ｓ５４年）式のＳ１３０Ｚに乗っています。 お見苦しい所があると思いますが、宜しくお願い致しま...
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