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2016年05月27日 イイね！

自動車技術展　２０１６

自動車技術展　２０１６











先週は、ここへ行って来ました。

ま ～ 毎年の事ですが・・・


今年は、会議センターの方を紹介させて頂きます。　(_ _)

パシフィコ横浜の右側の建物です。



中に入ると、こんな感じです。
３Ｆ～５Ｆで行われている“講演会”は有料です。



建物の右側に回り込んでエスカレーターで１Ｆへ向かいます。



１Ｆのメインホールが行われるフォーラムは、
登録無しで入れる様で（多分）無料です。



会場はこんな感じです。



そ―
当然、展示ホールへも足を運びます。



旭化成の樹脂オイルパン
「開発中」との事で、未だ実車採用はされていない様です。



日産の大容量リチウム電池60ｋｗｈ
走行距離４００ｋｍ以上の可能性がある様です。



～帰路～
みなとみらい駅まで来ている事もあり、
夕食は、こんな所に行って・・・



中華を頂きました。




　　　ゝ(´ε｀;)ゝ ふぅ



Posted at 2016/06/02 21:42:29 | コメント(0) | トラックバック(0) | 催し・展示会 | 日記
2016年05月22日 イイね！

“バー改” ステー取付け　＜作業１２＞

“バー改” ステー取付け　＜作業１２＞













５月２２日（日）

マスターバッグ＆シリンダーを交換して、
“Ｆｒタワーバー改”　の残りのバーをこの様取付けました。
　　　(＾＾)ｂGood!



ストラット補強最上部の取付け孔をタップで舐め・・・


“バー改” は、この様に取り付く予定です。



“バー改” 取付けステーを、
２㎜の当て板＆５㎜の取付け部で作成。



ステー取付け部の塗装を剥がし て・・・

　　(￣ω￣;) 　汗！
腐食による孔発見！！



黒錆処理＆錆止め塗装した後に・・・



こんな感じでステーを取り付けながら・・・



溶接完了。　ゝ(´ε｀;)ゝ ふぅ

ついでに腐食孔ｗも塞ぎます。



溶接部を仕上げて・・・



錆止め塗布後に・・・



パテにて凹凸を処理して・・・



サフェーサー塗布しました。





Posted at 2016/05/22 21:38:59 | コメント(0) | トラックバック(0) | ボディ補強 | 日記
2016年05月15日 イイね！

マスターバック＆シリンダー交換

マスターバック＆シリンダー交換











～５月１５日（日）
エンジンルームの改修に合わせて、ブレーキ強化を図ります。

先ずは、“これ” の交換。　 p(^ ^)qファイト
用意したＷＣ３４：左側 と 、１３０：右側のマスターバックです。
（Ｒ３２より安く、コレにしました。）

ボディへの取付けボルトのピッチが違います。　(￣ω￣;) 　汗！
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っ て　事で、カット！　ｳﾙｱｯ(((((;｀Д´)≡●
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そして、取付け用のブラケットをｔ=２．０㎜で作成。
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ん っ でもって 、こんな感じで取付けます。
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車体へ仮組み状況は、こんな感じです。
ま～ 取りあえず って事で。。。　 (^ ^)
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マスターシリンダーは１インチの “ＢＭ－５０” でも良いのですが・・・
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これ等のパーツを使って・・・
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この“１・１／１６” ：左側 を、取り付け よ ―　と、思います。
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そして、こんな感じです。　　(＾＾)ｂGood!
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“コレ” にはプロポーショニングバルブが無いので、
Ｗｉｌｗｏｏｄのコイツを付ける事にします。
しかも、２バルブ仕様にします。
　　　　　　┐(ﾟδﾟ)┌ﾋｭｰ
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助手席側の消火器を外して・・・
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こんな感じで、ど―でしょう。
　　　　(○°▽°)o))ドキドキ
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しか― し、室内設置だと、配管が厄介だ ゾ ～

　　　　　　　　　　　　　(~へ~;)う-ん




Posted at 2016/05/15 22:03:26 | コメント(0) | トラックバック(0) | ブレーキ関係 | 日記
2016年05月11日 イイね！

180 電装不具合

180 電装不具合











５月１０日（水）

ＧＷ中にＪｒ．がＲＨドア交換と同時にキーレスエントリー装置を組み込んだ・・・



しかし、
①ストップランプ、ハザード、ルーム＆マップランプ、シガーライター、時計 と 半ドア状態が常時表示。
②ラジオ、ＥＴＣ、前・後ワイパー
の電装が点かなくなってしまった 　～

何をやらかした　～　(￣ω￣;) 　汗！



って事で、原因探し。　ｳﾙｱｯ(((((;｀Д´)≡●

不具合事象は・・・
①は、常時通電系統で、
②は、ＩＧＮがＯＮした時。
との事より、上位系統（バッテリー近く）での不具合と推測。




ヒューズの確認・・・
“此処”と、思っていたが違う。　
　　　　o(*>Д<)ゝ 残念！！



リレーは端子関抵抗を確認。
１と２は通電
３と５は通電なし　取りあえずＯＫ　"(゜∇゜;)ナルホド
（本来は電流通してコイルの作動確認が必要）



って、事で次に室内側です。
先ずは、ハンドル下部の配線を確認すると・・・



　　　(ﾟﾛﾟ屮)屮　おぉお!!

取れかかっているカプラ（矢印下）を発見。

どうやら原因は、ボンネットオープナーのワイヤー（矢印上）がハーネスと固定（矢印中央）されていた事で、Ｊｒ．の作業中に抜けたのであろう。




ま～　前オーナーがハンドル交換時に起因したとも推測出来る。

ん っ でもって・・・
紐で縛って対策完了。　ゝ(´ε｀;)ゝ ふぅ




～ドノーマルに近い車体～
ハンドル、マフラー、エアクリのみ非ノーマル



このクルマの選定理由の一つ「電装系がノーマル」は、
やはり重要で、電装不良個所をスンナリ特定する事が出来ました。

　　　　　　(^◇^ ; ホッ!




Posted at 2016/05/11 21:55:20 | コメント(1) | トラックバック(0) | 180SX | 日記
2016年05月08日 イイね！

テンションロッドブラケットの補強　＜作業１１＞

テンションロッドブラケットの補強　＜作業１１＞











～５月０８日（日）
それで、１３０の補強作業は、

バルク部の補強時には・・・
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車室内側から冷却しながら行います。
　"火事に注意"　　　　ゝ(´ε｀;)ゝ ふぅ
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ＲＨ側補強部完了部へは、
コーキング後に、プチ塗装。　　(^ ^)
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そして、テンションロッドブラケットに・・・
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"こんな"補強を溶接！！
　　　　　　ｳﾙｱｯ(((((;｀Д´)≡●
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そして、こんな感じに成りました。
　　　　　　v('▽^*)ok ♪
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次に、エンジンルームの作業として、
オイルクーラー取付けナットを溶接して・・・
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周りも仕上げてておきます。
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そして、数か月ぶりにタイヤを付けて・・・
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ストラット補強最上部へ、
こんな細工を施して・・・
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塗装して完了。　　ｖゝ(´ε｀;)ゝ ふぅ
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尚、この部位
タイヤでの地面設置状態で、左右のピッチは５ｍｍ以上短縮する事を発見！！

　　　　　(゜Д ゜lll)ガガーン!!




Posted at 2016/05/08 22:02:46 | コメント(2) | トラックバック(0) | ボディ補強 | 日記
 
 

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「[整備] #フェアレディZ クラッチマスターシリンダーピストン交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/1386724/car/1105926/7869800/note.aspx」
何シテル？   07/16 20:04
mochi-zです。よろしくお願いします。 １９７９年（Ｓ５４年）式のＳ１３０Ｚに乗っています。 お見苦しい所があると思いますが、宜しくお願い致しま...
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