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2025年02月23日 イイね！

燃料システム改修 アイドル調整＜作業10＞

燃料システム改修 アイドル調整＜作業10＞









久しぶり130Z燃料システム改修の続きです。
アイドリングで燃料オーバーフローが再発いているが・・・
それより　排ガスが　臭い　
　　d(>◇< ) ｱｳﾄ!
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と、言う事で、
を交換したので、車検に向けて、再セッティング
　　ｳﾙｱｯ(((((;｀Д´)≡●
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現セッティング状態
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　【セッティング①】
アイドリング：空気が薄い（ガソリンが濃い）
中回転：　　同上
高回転：　　同上
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アイドルジェットを外して交換F9-60→F11-60
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　【セッティング②】
アイドリング：空気が薄い（ガソリンが濃い）
中回転：　　OK　
高回転：ギリOK
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アイドルジェットを交換F11-60→F11-50
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　【セッティング③】
アイドリング：OK
中回転：空気が濃い（ガソリンが薄い）
高回転：OK
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エアージェットを交換265→220
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　【セッティング④】
アイドリング：OK
中回転：空気が濃い（ガソリンが薄い）
高回転：　ほぼ同上
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メインジェットを交換125→145
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　【セッティング⑤】
アイドリング：空気が濃い（ガソリンが薄い）
中回転：　　同上
高回転：　　OK
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メインジェットを交換145→105
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　【セッティング⑥】
アイドリング：OK
中回転：空気が濃い（ガソリンが薄い）
高回転：ほぼOK
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【セッティング②】と【セッティング③】が良さそう
　　(~へ~；)う-ん

しかし、【セッティング②】ではアイドルの排ガス臭・・・
【セッティング③】は、使い勝手が悪そう・・・

又は、その間でアイドルジェットがF11-60 ～ F11-50の間が良さそう？
しかし・・・　その間のジェットって　何番？？？
ネットで計算式を探すも見つからず・・・
　　(￣ω￣ 　汗！

燃料孔径・エアー孔径・出口孔径の関係性を独自に計算して・・・
　　(`Д´) ﾑｷｰ!┌
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中間のアイドルジェット＝ F11-55 かな～？
　　(ﾟ∇ﾟ;)ﾅﾙﾎﾄﾞ

とりあえずは、【セッティング③】へ変更
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アイドルジェットをF11-50へ交換
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F9-60は保管　　 (･･ゞﾗｼﾞｬ 
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しか―し、もう少し暖かくなってから再調整する事にします。

　　 (･o･)ゞ了解!




Posted at 2025/02/23 22:22:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | フューエル関係 | 日記
2025年02月16日 イイね！

インテグラ　ナンバー移動

インテグラ　ナンバー移動








以前移設したFrナンバー
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製作したステーはこれ（この黒いの）
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今回、更に150㎜外側に成るステーを造りました
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そして、ナンバー位置はこんな感じ
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だいぶ良く成りました　ｖ(‘▽^*)ｏｋ♪
ところで、タイヤ面がフェンダーから入り過ぎでは・・・
　　(￣ω￣ 　汗！
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Fr側　(¯o¯) お！?
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Rr側　(~へ~；)う-ん
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って事で、Yahooで20mmのワイトレを購入
　　ｳﾙｱｯ(((((;｀Д´)≡●
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Fr側装着
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Rr側装着
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だいぶ良く成りました。
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　　(〃ゝω･)v oh yes !


Posted at 2025/02/20 19:54:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | インテグラ | 日記

プロフィール

「[整備] #フェアレディZ クラッチマスターシリンダーピストン交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/1386724/car/1105926/7869800/note.aspx」
何シテル？   07/16 20:04
mochi-zです。よろしくお願いします。 １９７９年（Ｓ５４年）式のＳ１３０Ｚに乗っています。 お見苦しい所があると思いますが、宜しくお願い致しま...
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