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2025年10月19日 イイね!

プラグ交換&フロート調整

プラグ交換&フロート調整









9年ぶりにナンバー取得して試走するもイマイチ
プラグを外してチェック
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1~3番の状態
1・2番はカブリ気味
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4~6番の状態
5・6番はOK
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って、事でプラグ交換:BP5EY
本プラグは、隙間調整の再利用がダメな事をこの時点で知る
  (゚ω゚;)ナ、ナンダッテー!!
今まで、隙間調整していた~
  d (>◇< ) アウト!

ChatGPT先生曰く、
C:BP5EYの劣化は目視と走行状態で判断
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って、事で劣化の見極めポイントを整理
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旧プラグの着火状態
確かに古いのは、オレンジっぽい
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新プラグの着火状態
確かに、新の方が青白い
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待ち乗り用プラグ:BP5EY
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NEWプラグ
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試走後のプラグの状態
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1・2番はカブリ気味
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3・4番も若干カブリ気味
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5・6番は良い感じ
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って、事でフロート調整
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車検準備でくるま屋さんにて突貫調整したので、再調整
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チャンパーカバーをキャブ本体から取外し
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パッキンを取って、現8.5mmから以前の14.5mmへ再設定
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しか~し、油面高さが変わらない
  (lll ̄□ ̄)ガーン
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ニードルバルブ当たり面のキズを確認!
  (´⊙ω⊙๑) マジ
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これが悪さしてフロートが上がらないのでは?
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研磨してみるも、油面高さ変換なし
  (~へ~;)う-ん
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よーく見ると、この隙フロートストッパーアームが干渉
  (¯o¯)え?

すき間確保出来ていなかった
  ♪~( ̄ε ̄;)
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隙間確保してジェットも再度 設定
  (-ω☆)キラリ
そして、エンジンすこぶる良好
  (〃>ω・)v oh yes ! 
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設定は、こんな感じ
  ゝ(´ε`; )ゝ ふぅ
     alt


プラグ焼けも  v(‘▽^*)ok♪
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以前の状態を取り戻し、9年ぶりに復活

  (〃>ω・)v oh yes ! 



Posted at 2025/10/20 21:56:39 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマいじり | 日記
2025年10月12日 イイね!

9年ぶり車検所得

9年ぶり車検所得










9月は、また出張で

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九州

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そして、9月末 車検取得

  ゝ(´ε`; )ゝ ふぅ

私:それでHCの値は?

車:HC700ぐらいでしたよ

との、事でした。

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検査証記憶事項

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4.備考に改造ヵ所が記載

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気になっていた “これ”

  (-ω☆)キラリ

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バッテリーホルダー取付け完了

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エアーフィルターを外したりして

町乗り様に戻して・・・

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帰ってきたZのキャリパーは

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傷だらけ

  (lll ̄□ ̄)ガーン

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マスキングして

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再塗装

  ウルアッ(((((;`Д´)≡●

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4キャリパー 全て再塗装

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綺麗に戻りました

   ( ´∇`)p*イイネ!

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そして、車高を下げる事で干渉するRrフェンダー

  (´⊙ω⊙๑) マジ

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カット→溶接→塗装 です

  ウルアッ(((((;`Д´)≡●

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サーフェイス後

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RHRr完了

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LHRr若干のクリアー垂れ

  ( ̄ω ̄  汗!

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しか~し まだ、隙間は厳しい ゾ!

  ♪~( ̄ε ̄;)

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そーこーしてると、また出張

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2021年以来のタイ王国

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タイ駐在当初利用していたアユタヤのホテルに滞在

2017年以来の利用

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帰国後、Frフェンダーの干渉部位を発見

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折り曲げて→塗装にて対応

  ゝ(´ε`; )ゝ ふぅ

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Fr側車高調は、“この位置”

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Rr側車高調は、“この位置”

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これで、やっと試走です

  ゝ(´ε`; )ゝ ふぅ


試走するも ガソリンが濃い

  (~~)-


そして、エンスト

  (ノ゚0) oh no


公道でフード開けて・・・

プラグ掃除して無事帰宅

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久しぶりに洗車

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キャブの再セッティングが必要

   (o)ゞ了解!



 




Posted at 2025/10/13 23:17:09 | コメント(2) | トラックバック(0) | クルマいじり | 日記

プロフィール

「[整備] #フェアレディZ クラッチマスターシリンダーピストン交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/1386724/car/1105926/7869800/note.aspx
何シテル?   07/16 20:04
mochi-zです。よろしくお願いします。 1979年(S54年)式のS130Zに乗っています。 お見苦しい所があると思いますが、宜しくお願い致しま...
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