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2015年10月18日 イイね！

久しぶり　本庄走行会　15-10-18

久しぶり　本庄走行会　15-10-18








１０月１８日（日）
今回は４年ぶりに “ＴＫさん” の走行会へ参加。
場所は 「ここ」 本庄です。　　v('▽^*)ok ♪



５時出発で、６時半には到着。
何処に止めて良いか分からず、今回はこの奥にしました。



久しぶりの本庄。
気合いが入りすぎて「スピン」多発！！
しかし、一緒に走行していた皆さんが紳士で助かりました。



それでも、何回か走るうちに
"それなりに" 走る事が出来る様に成り・・・



すると、
い：こんにちは～
と、みん友の いさおれ～しんぐさん 出現。
一年ぶりの再会に話が弾みます。



良い機会なので、ビデオ撮影を「お願い！」
　　　　　　　　　　　　　　(v^-^v) Thank you ♪



ま～こんな感じです わ。
って、上手に走れた動画をＵＰしています。　(_ _)



その後・・・
中華製フィッテングより油漏れ（滲む程度）を発見。



こんな感じ・・・　　(￣ω￣;) 　汗！



そんな事もあり、途中で切り上げ、
 いさおれ～しんぐさんの後を走って・・・



彼のガレージで、こんな モノを見ながら情報交換。
今回も、色々と勉強させて頂きました。



そ―　そ―
ゆる～く走るつもりでしたが・・・ﾞ



最終コーナーでｉｎ側に突っ込んで "アゴ" をヒット！！　
　　　　
　　　　　　　ρ(-ε- )ｲｼﾞｲｼ

それでも久しぶりの本庄は楽しかった～

　　　　　 　　(^ー^)

それから今回の目的に付いては、

１．ボディ剛性の評価
　→ なんとなく分かる。踏ん張らない。
 　　（師匠が言っていた事を、やっと実感。）
　　　　　　　　(ﾟ∇ﾟ;)ﾅﾙﾎﾄﾞ
　　
 
２．Ｆｒタイヤのチョイス
　→今状態では、Ｚ１０１が良い。
 
３．プラグ番手
　→今回のチョイスがＧｏｏｄ　　 でした。





Posted at 2015/10/18 21:04:39 | コメント(3) | トラックバック(0) | 本庄サーキット | 日記
2015年10月17日 イイね！

バフ掛け と、明日の準備

バフ掛け と、明日の準備











～１０月１７日（土）
以前より気になっていた “サメ肌ボディー”
原因は、この時 の塗料が付いたのである。　
っ　て、 何時の話だ ヨ　　　　～　(￣□￣|||！！



先ずは、細目のフィルムで表面を研磨。



時々出来る深キズに焦りながら根気よく仕上げます。



続いて・・・
石原ケミ●ルのコンパウンドを使って表面を仕上げました。



ルーフ作業の様子です。



ま～こんなもんでしょう。　
腕がパンパンに成ります。　　ゝ(´ε｀;)ゝ ふぅ



ボンネットの状態です。
良いんでないか イ！！　　　v('▽^*)ok ♪



それから・・・
明日の本庄に備えてタイヤの準備。　 p(^ ^)qファイト



今回は、師匠のアドバイスより・・・
師：今のボディバランスを考えると、Ｆｒ もＺ１０１が良いんじゃ。



って、事でＦｒはこんな感じです。
バーフェンよりかなり凹みましたが、ま～良いでしょう。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （￣ｂ￣）ｼｰｰｯ!



今年は、週末本庄を走る機会があまり残されていないので、
明日は、師匠のＤＰ那須ではなく、本庄に行く事にしました。



明日の目的は・・・
１．ボディ剛性の評価　と、
２．Ｆｒタイヤのチョイス　更には、
３．このプラグの、番手の評価 です。



ま～　何時もの様に無理せず楽しみます。　

　　　　　　　　　　　　　　　　(^ー^)＞




Posted at 2015/10/17 19:41:11 | コメント(3) | トラックバック(0) | クルマいじり | 日記
2015年09月05日 イイね！

ないじぇる秘密基地

ないじぇる秘密基地











９月０５日（土）

ハンドルをＪｒ．に預けて、師匠の秘密基地へ向かいます。
目的はクルマの “更なる仕上げ” です。　 p(^ ^)qファイト
スポット増し＆ロールケージを装着するも全体的に“一体感”に欠けるのである。
alt

２時間半掛けて、秘密基地に到着！！
ちょうど師匠がキャリアカーでの作業中・・・
alt

クルマを止めて、しばし作業を見守ります。
alt

そして、基地へ潜入。　　　(○°▽°)o))ドキドキ
此処へは二回目の訪問になりますが・・・
alt

其処には圧巻の光景が繰り広げられています。alt

そして、今回の目的である “ボディ剛性” に付いてディスカッションさせて頂きました。
師匠の８６は程度も良くしっかりしているため、今回のターゲットではなく・・・
alt

今回は、この９１１をメインに色々見させて頂きました。

何回か見ているが、隅々まで見る事が出来て“あんな所が”、“あんな風になっている” 事が分かり大変参考になりました。
師匠、有難う御座いました。　　m(_ _)m感謝!!
alt

そーそー この８６は昨年の水上以来外に出してないんだって。
う ～　懐かしき “水上の水上レッスン”　(~へ~;)う-ん
alt

その後、この秘密基地を後に師匠の先導で、
１時間半程掛けて別の場所へ移動。
alt

そして、“第二の秘密基地” 群馬県 高崎市の 本間自動車 へ到着。
alt

此処で、師匠も頼りにしている “Ｈ氏” 直々に Ｚ を見てもらい
色々なアドバイスを頂きました。
Ｈ氏は、某有名なモータースポーツ会社に勤務していた経歴の持ち主だとか！？、
alt

エンジンルームを見ながら・・・
Ｈ氏：フレームの状態は良いですね～
俺　：サイドメンバーも取り替えました。
Ｈ氏：ストラットまで長く、Ｆｒケージがダッシュを貫通してなので・・・
俺　：ふむふむ
Ｈ氏：“此処”を“ここ”と繋ぎましょう。
俺　：こんな感じです ネ。
Ｈ氏：そー。そして、前側もこーしてみたら！？
俺　：なるほど！！　"(゜∇゜;)ナルホド

alt

って感じで、"一見さん" では貰えない貴重なアドバイスを、師匠の仲介で頂く事が出来ました。

Ｈさん、師匠、本日は有難う御座いました。




Posted at 2015/09/06 06:22:46 | コメント(3) | トラックバック(0) | ボディ補強 | 日記
2015年08月30日 イイね！

楽しいゾ！ＤＰ那須 15-08-30

楽しいゾ！ＤＰ那須 15-08-30











８月３０日（日
先の日光でのドリフト不発を解消するべくないじぇる師匠主催のＤＰ那須休日レッスンに参加。

集合時間を考えて４時半過ぎに出発！！



天気予報通では、本日は「小雨」との事であったが どーなるやら。
　　┐(-｡ｰ;)┌ ？



ん っでもって、途中の高速にて水上でもお世話になったＤ氏と合流しながら一番乗りで目的地へ到着。


レッスンは、いつもの様にスタート前に師匠と一緒に皆で歩いて
コースとポイントのレクチャーを受けます。　　　"(゜∇゜;)ナルホド



又、最初は師匠に運転して頂きコースを覚えます。
ブレーキポイントを右手で表現しながら教えて頂きました。
　　　　　　　m(_ _)m感謝!!



コースは外側の “ロングコース” と、内側の “ショートコース” の２パターンです。
そして・・・
ショートコースへＧｏ！！　 ｳﾙｱｯ(((((;｀Д´)≡●




最初は、「なんか～ 小じんまりして、どーかな～！？」
な―　んて思っていたが・・・
走ると “超”　楽しいではないか！！　　v('▽^*)ok ♪

途中で雨が激しくなってきたが、それがまた楽しさを倍増！！
スピン 々 でしたが、最後は何とか “形”　になってきました。

チャーリーブラウンさん動画撮影有難うございました。

更に今回は、次のステップ “クラッチ蹴り” の指導が開始！！
っ て 超難しい～　(￣ω￣;) 　汗！



帰りの渋滞を考えて、皆さまより先に引き揚げさせて頂き
明るい内に帰宅する事が出来ました。



ご一緒させて頂きました皆様、本日は有難うございました。





Posted at 2015/08/30 22:21:51 | コメント(3) | トラックバック(0) | ＤＰ那須 | 日記
2015年08月14日 イイね！

日光にてシェイクダウン 15-08-14

日光にてシェイクダウン 15-08-14











８月１４日（金）
我が家からは、“日光サーキット” は結構遠いのである。
しかも、夏休み中でもありチョット早めに家を出る。
早朝 ３時半（写真の時計は３：４８）発進！！



～朝６時～
途中 大した渋滞もなくスンナリ宇都宮へ到着。



お～　これが日光サーキット か～　"(゜∇゜;)ナルホド



４番手の到着である。
師匠に続いてクルマを止め・・・



早く到着した事もあり、師匠にコースを案内して頂いた。
師：此処では、アソコを目指して走ります・・・
しか～ し、初めてのコースで スンナリ頭に入らない。
　　　　　　　　　　　　　(￣ω￣;) 　汗！



一応 “ドリ中級” にエントリーさせて頂いた。
本日の目的は・・・
１．師匠にクルマの出来栄えを見て頂く。
２．高速回転でのキャブ設定の確認。
３．久しぶりのドリフトを楽しむ。　　で、ある。　 p(^ ^)qファイト



一本目
師匠にハンドルを預けてコースイン

師：ア－　良いですね。
俺：そー ですか！
師：前に比べると、断然いいです ヨ。
俺： (^ ^)

師：でも・・・　もう少し前を硬めたです ネ～
俺：(~へ~;)う-ん


そして、初めての日光へコースイン　ｳﾙｱｯ(((((;｀Д´)≡●

でも・・・　ドリフトにならない！！
　　(￣ω￣;) 　汗！

それでも、初めてのコースを楽しく走り、
パジェロのお世話にならずに済みました。


お昼は “冷やし蕎麦” を頂き・・・



そして、師匠頼んで “Ｚ” で走って頂きました。




やはり、「Ｆｒが、もう一踏ん張りが利かない」 様である。
当然ですが、自分は “こんな走り” がまだ出来ません・・・　( ｡-_-｡)ｼｭﾝ

そして、本日の目標に対しては・・・
１．踏ん張りが足りない → Ｆｒをもう少し硬く
２．４０００ｒｐｍでノッキング → もう少し濃く
３．ドリフト不発　でも → ま～楽しみました。　　(￣ω￣;)


帰路、事故渋滞と・・・




ゲリラ豪雨に合うも、４時間掛かって無事帰還。




日光サーキットは・・・
本庄より高速で攻めるサーキットである事を体感した一日でした。
　　　　　　　　　　　　　　ゝ(´ε｀;)ゝ ふぅ



Posted at 2015/08/14 22:02:20 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日光サーキット | 日記
 
 

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「[整備] #フェアレディZ クラッチマスターシリンダーピストン交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/1386724/car/1105926/7869800/note.aspx」
何シテル？   07/16 20:04
mochi-zです。よろしくお願いします。 １９７９年（Ｓ５４年）式のＳ１３０Ｚに乗っています。 お見苦しい所があると思いますが、宜しくお願い致しま...
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