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ストラット交換に合わせてハブベアリング交換

JENESISさんへストラットを送る前に相談

私：部番：54303 07S61 より、ストラットはDR30と思いますが・・・

　写真を送って相談しました。

JE：おっしゃる通りDR30と思います。

私：それで・・・このベアリング部番分かりますか？

JE：推測できますが100％は、言い切れません。

私：ストラットと一緒にベアリングをお送りします。

JE：現物をお送りいただければ確認致します。

ハブ分解

ハブ離脱

ベアリングを取り出し、

ハブシールの再利用可能！？

JE：シールも再利用不可です。確認しますのでお送りください。

私：了解しました。

ベアリング一式をJENESISさんへ発送

　　(v^-^v)♪ｻﾝｷｭｯ♪

その後・・・

JE：ベアリングと、ハブシールはHR31用でした。

私：購入出来ますか？

JE：はい。

って事でJENESISさんから購入

私：お送りしたグリスはハブ用か分かりますか？

　　（ハブグリスも送って、確認してもらいました）

JE：同梱のグリスですが、見ただけではちょっとわかりません。

私：（ですよね。）・・・

JE：純正のグリスは、1缶（2.5kg）3,000円位だったと思います。

私：グリスは、未開封に拘らないので、御社グリスの小分け可能ですか？

JE：そうしましたら容器代含めグリス550円です。

私：了解しました。

って、やり取りで入手したグリス

ベアリングカラー脱着

室外側の小カラーは、堅い！　ｳﾙｱｯ(((((;｀Д´)≡●

取り外したベアリングカラーの一端をカット

　　(-ω☆)ｷﾗﾘ

それを使って、新ベアリングカラーを圧入

ハブベアリングへグリス充填

ハブベアリング準備完了

私：ハブベアリング取り付けナットの締め付けトルクを教えて下さい。

JE：ストラットのDR30は4.0～4.5kgm

　　ハブのHR31は3.5～4.0kgm　それぞれ戻し角度90°です。

そ―です　この足はDR30とHR31のハイブリット

って事で、締め付け4.0kgm後、戻し90°にて完成。

　　ゝ(´ε｀; )ゝ ふぅ

っという様な やり取りを“想定”してJENESISさんへ発注

　　(ﾟ∇ﾟ;)ﾅﾙﾎﾄﾞ

車高調購入のみならず、今回色々相談してお世話になりました。

　　(^◇^ ; ホッ!

DR30に強いJENESISさんに頼り正解でした。

　　(〃＞ω･)v oh yes ! 

　 ｍ(_ _)mｱﾘｶﾞﾄｳ

車高調が仕上がって来る迄3～4週間

って 事で、ロアアームのブッシュ交換です

　　ｳﾙｱｯ(((((;｀Д´)≡●

ヤフオク110円+送料500円（2015年９月入手）

　　( ᴗ̤ .̮ ᴗ̤人) ｱﾘｶﾞﾄｳ

整備マニュアルみて作業

作業開始

しかし、マニュルで言う③のボルトは先に緩める事が必要

スタビブッシュにマーキング

脱着完了

　　ゝ(´ε｀; )ゝ ふぅ

既存ブッシュの状態

　　†(‐‐)ｱｰﾒﾝ…

裏側にもキレツ　

しかし、キレツはこの表面のみでした（多分・・・）

分解

組み立て

なお、新ブッシュは若干大きく削りが必要

組立完成

　　(｡＞ω･)b　Good

取付けは、横から叩いて+下からジャッキUP

　　(´⊙ω⊙๑) ﾏｼﾞ

気が付けは、フロント周りの改修の軌跡

　　(-ω☆)ｷﾗﾘ

RH側も同様に交換しました

(〃＞ω･)v oh yes !