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2015年02月01日 イイね!

室内部品の取り外し <作業3>

室内部品の取り外し <作業3>








~ 2月01日(日)

ステップ補強の目途が付いたところで、次は室内作業に取り掛かります。
先ずは、車内から外せるモノを外します。
シートを外して・・・



Rr側サイドの内張りも剝して・・・




そして、ドア。  ゛(`ヘ´#) 重い!



次は、苦手なダッシュボードです。  P(- ε - )イジイジ
オーディオ・カヴァーを外して・・・



デッキを外します。



メーターケーブルを外した後、メーターを引き出して・・・
配線を外します。 
後付けの空燃費計も外した後、配線留めを外して・・・



ヒーターコントロールを外して・・・



グローブBOXも外します。



このスペースから、後付け3連メーターのコネクタを外し・・・



後に、ダッシュボード上の4本(左写真)、と下の4本(右写真)のネジを外し・・・



ダッシュボードが外れました。    ゝ(´ε`;)ゝ ふぅ



ついでに、要らない配線も取り除きました。




次は、フロントガラスの取り外しです。


Posted at 2015/02/02 20:47:40 | コメント(1) | トラックバック(0) | ボディ補強 | 日記
2015年01月24日 イイね!

Fr RH スポット増し補強 <作業2>

 Fr RH スポット増し補強 <作業2>








~ 1月24日(土)

前回作業の続きで、左側のステップ補強です。
調子に乗ると穴を貫通させてしまうので注意が必要です。( -_-)シュン



溶接後、サンダーで整えて、錆び止塗装・・・



パテで表面を “ざっと” 整えて、右側の作業に掛かります(v^-^v)



エンジンルーム中の電装品を、ボディから外し・・・



左側と同様にドリルで穴開けです。 ウルアッ(((((;`Д´)≡●







そして、溶接!!   v('▽^*)ok ♪ 


っん でもって、エンジンルームは・・・   (^◇^ ; ホッ!



そして、車内は・・・
予め外しておいたヒューズBOXへの損傷もなく良好。  ゝ(´ε`;)ゝ ふぅ



続いて、ボディをマスキング。



次回より車内の作業に取り掛かります。


Posted at 2015/01/25 20:43:10 | コメント(2) | トラックバック(0) | ボディ補強 | 日記
2014年12月21日 イイね!

Fr LH スポット増し補強 <作業1>

Fr LH スポット増し補強 <作業1>








12月20日(土)~

パワーUPによってボディ剛性の必要性が分かった 前回の本庄
師匠の助言もあり「スポット増し」を施します。
車体メーカーでのスポット溶接では、ピッチ間が短いと分流が生じるため一定間隔を取る必要があるのです。  (゚∇゚;)ナルホド

ジャッキUPして・・・



Frフェンダーを外して、先ずは前側から始めます。 ウルアッ(((((;`Д´)≡●



アンダーコートを剝して、前回補強の下部を補強します。



ドリルで鉄板に孔を開けて・・・



溶接開始。 まっ こんなモンでしょう。 ( ̄□ ̄|||!!


エンジンルーム側も気を付けながら行います。  (^◇^ ; ホッ!


ボディ側はこんな感じでイイでしょう。  v('▽^*)ok ♪


そして、錆び止め塗料。




 次回は“ここ”の溶接です。 
 


本日の作業はこれで終了。    (v^-^v)
 
Posted at 2014/12/21 21:15:48 | コメント(2) | トラックバック(0) | ボディ補強 | 日記
2014年10月27日 イイね!

ないじぇる水上宝台樹 14-10-26 

ないじぇる水上宝台樹 14-10-26 







10月26日(日)

今年最後の水上宝台樹レッスンに参加するため、早朝より出陣。
って 言っても、これが今年で最初で最後の水上になります。 又、 一年ぶり です。
  


高速を単独で走行している様子・・・
  


撮影者に追い抜かれる時の画像・・・
  


撮影者は、この方でした。
  


水上を登って行くと何やら人影が・・・
赤兄こと wedge_兄貴 でした。
この画像 ↓ や表紙画像はwedge_兄貴ブログより拝借。  m(_ _)m
  


今回も一番乗りで到着です。 
  


走行会は、みん友の Jこ さん や いさお~れーしんぐさん  が参加。okatatsuさん も来ていて顔見知りが沢山。  v('▽^*)ok ♪
  


パワーUPして最初の「水上の水上走行」では・・・
兎に角、スピン スピン です。      ( ̄▽ ̄;)!!ガーン
  


師匠との同乗走行にて、
師:いままではアクセル全開でしたが、
  アクセルを半分だけ開ける様コントロールして。

と、アドバイスを頂きひたすら練習です。
  


AMの走行が終わり 昼食後には、「お昼の団欒の時間」です。
  
  


後半になり、何とか走りのヒントを掴む事ができました。
しかし、相変わらず スピン が止まりませんでした。



夕方。「パイロンの整理」や「散水パイプ回収」を行い本日のメニュー完了。
  


帰り道の渋滞では、アクセルコントロールで疲労した右脚が突如ケイレン。
脚をかばいながら無事帰路に付きました。 (^◇^ ; ホッ!



一日経っても、右脚はいまだに痛いです。  ( ̄ω ̄;)  汗!







Posted at 2014/10/28 00:05:53 | コメント(4) | トラックバック(0) | 水上宝台樹レッスン | 日記
2014年10月13日 イイね!

リア フェンダー完成

リア フェンダー完成








10月05日~

リア フェンダーの仕上げの続きです。

外周を溶接後、錆び止め・・・ って、塗料が無い( ̄▽ ̄;)!!ガーン
取りあえず、シャシブラックで塗装完。   ヾ(・・;)ォィォィ垂れてる
  



不要な部位(溶接部の外側)をカットして・・・
内部への浸水や、表面の汚れ防止、を目的に
内・外板の合わせ面を、軽 ―― くパテで仕上げます。 
  


反対(右)側も同様に作業を進めます。
こっちは慣れたもので、「エアーソー」にて一気に切断・・・ ウルアッ(((((;`Д´)≡●
  


こちら側も、叩いて左側と同様に仕上げ・・・
  


サフェーサーを吹いて・・・
  


ウレタン塗装です。  v('▽^*)ok ♪
 
  


そして、こんなスプレーを使って・・・  
  


ホイールハウス内を塗装します。  
    

フロント側加工は、インナーフェンダーに気を使いましたが、
リア側は、ボディー形状の関係よりフェンダー端部のポジション取りと処理に気を使いました。  (~へ~;)う-ん
結局、リアフェンダーのフロント側はこんな感じ・・・
  


そして、リア側はこんな感じに成り・・・
  


全体では、こんな感じで完了です。  (^^)bGood!
  
  

しかーし、当初目的でありました4ポットキャリパーですが、
どうやらシリンダー容量不足です。
いくらブレーキ踏んでも利いてくれません。  ~\(_ _;) /~ マイッタ

別途、シリンダー交換の検討を始めました。
  


取りあえず、ノーマル仕様へ戻して作業完了です。 v('▽^*)ok ♪

Posted at 2014/10/16 23:36:22 | コメント(2) | オーバーフェンダー | 日記

プロフィール

「[整備] #フェアレディZ クラッチマスターシリンダーピストン交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/1386724/car/1105926/7869800/note.aspx
何シテル?   07/16 20:04
mochi-zです。よろしくお願いします。 1979年(S54年)式のS130Zに乗っています。 お見苦しい所があると思いますが、宜しくお願い致しま...
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