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2014年08月16日 イイね！

Newエンジンin本庄 14-08-15

Newエンジンin本庄 14-08-15









８月１５日（金）

関スポでの練習を終え、次は「ないじぇる本庄走行会」でマシンの確認です。
早朝、朝靄の向こうに見える青空が本日の暑さを伺わせます。
　　


約一年ぶりに潜るゲートです。　久しぶり～　(--、)ｳﾙｳﾙ
　　


朝の予感が的中して、本日はすこぶる晴天。
Ｎｅｗエンジンより、人間様がヘトヘトに成りそう～　
　　
　　


本日も初めに師匠に運転して頂き、クルマの調子を確認して頂きました。
師：「燃料濃いですね。もうチョイ薄くしないと上が回らない ネ。」
俺：「た・確かに・・・」　(￣ω￣;) 　汗！

師：「う～　遅れるナ～　もう一粘り欲しいですね。」
俺：「車体剛性ですね。」
師：「少し遅れるんです ヨ。」
俺：「後で走って観てみます。」
　　


師匠が６分程運転した後の油温と水温をチェック　。　v('▽^*)ok ♪
　　　　

【走行１本目】＝とにかくエンジンを回して走行。ｳﾙｱｯ(((((;｀Д´)≡●
お～回るゾ～　しか～し 師匠の言う様に上でのパワーダウンが気に成る。
車体剛性は・・・　分からない。　┐(-｡ｰ;)┌ ？

【走行２本目】＝ギヤ確認
師匠は「全て２速で行けます ヨ。」って事であったが、２速と３速を使い確認・・・
って　していると 油温＝１１１℃ って　高く ネ。　　　　(￣□￣|||！！
そう―言えば、先程「変な匂い」もしたな～　　　　　(￣□￣|||！！
　　


って事で、エンジンを確認すると・・・
　　

プーリーのダンパーが切れている！！　　(￣▽￣;)!!ｶﾞｰﾝ
　　

って 事で、本日は１．５本走行して終了と成りました。
しかし、赤兄ことwedge_兄貴はじめ、本日もないじぇる仲間の皆さんと仲良くして頂きました。　m(_ _)mｱﾘｶﾞﾄｳ
　　
　　
　　


＜帰り道＞
油温計＆水温計と「睨めっこ」しての走行です。
油温１００℃まで上昇するも、何とか走行風にて大事に至らず・・・
　　


し か～し、オルタネーターの影響もあり、電圧降下。　(￣ω￣;) 　汗！
　　


街中を抜けて峠を走るまで、油温計・水温計・電圧計との「睨めっこ」は続きました。
　　


高速を使わず全て下道にて、無事帰還！　(^◇^ ; ホッ!

「燃調」、「車体剛性」、それから以前かた気にしていた「消火器」も入手。
更には「Ｏ／Ｈ祝い」も頂き収穫の多い走行会でした。　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　



Posted at 2014/08/16 21:50:10 | コメント(2) | トラックバック(0) | 本庄サーキット | 日記
2014年08月09日 イイね！

関スポ　コソ練　14-08-09

関スポ　コソ練　14-08-09








８月９日（土）

慣らしを終えて、数か月ぶりにドリフト練習再開って事で、
関スポフリー走行へＧｏ！　ｳﾙｱｯ(((((;｀Д´)≡●
　　


本日の参加車は合計２台です。
　　


本日は天気予報通り「曇→雨」でしたが、
到着時は雨も降っていなくＧｏｏｄな状況でスタート。
　　


全開走行でも問題なく回るエンジン。　(＾＾)ｂGood!



油温・水温の方も異常なし。
自分で言うのも何なんですが、「良いエンジンに成りました。」
　　





ひたすら２速で８ノ字の練習を実施。
久しぶりの走行でしたが、何とか形になって来たところで本日は終了。


次は・・・「本庄」です。

Posted at 2014/08/09 19:28:20 | コメント(3) | トラックバック(0) | 関スポ　コソ練 | 日記
2014年07月29日 イイね！

慣らし運転

慣らし運転








７月１８日（金）

慣らしメニューは、亀●ＥＷ流に 下道を規程回転数以下で走行。
　　

週末の早朝は、よく"ここ"を走り距離を稼ぎました。
朝は、クルマも少なく快適ドライブです。　v('▽^*)ok ♪
　　


●００ｋｍ走った段階で オイル と フィルター を交換。
そして、アイドリング時に合わせた点火時期を、今度は●０００ｒｐｍまで上げて再調整した段階で慣らしの最終ステージ開始です。
　　


今回は、今までの "さわやか慣らし運転" から一変して夜の長距離運転です。
出発はＰＭ６時。　ｳﾙｱｯ(((((;｀Д´)≡●
　　


出発前のメータは「３５３５２」です。
　　

あいにくの天気ですが、今回のルートは・・・
自宅→上信越道→藤岡ＪＣＴを左折→関越道を北上→長岡ＪＣＴを左折→北陸道を南下→上越ＪＣＴを左折→再び上信越道→自宅　です。　ｐ(^０^)ｑ ﾌｧｲﾄ!!
　　


途中で一回 給油＆小休止 以外はノンストップで走行するも問題なし。エンジンはスコブル良好です。　　(○°▽°)o))ドキドキ

途中から "当り" が出てタフ感が増した様に感じたのは、長距離運転で疲れていたからなのか！？は不明です。　　
　　　

走行を開始して６時間後、　　　空燃比計 良好。　
　　


油温、水温もそれぞれ７０℃前半の温度をキープして異常なし。
　　

ＡＭ ０時３０分 無事帰還。　
「疲 れ た  ～　 」　　　　　　ゝ(´ε｀;)ゝ ふぅ

メータは 「３５９４５」 って事で５９３ｋｍですが、実質は約２割増し表示のメータを考慮すると４８０ｋｍ程の走行完了です。
　　

バンテージも良い色になりました。
　　　


今週末で規程距離を完了して "慣らし" 終了予定です。　(v^-^v)


次は・・・　おっと 「水上」は満員か ～　　 (´ﾟДﾟ｀)ﾝﾏｯ!!　

では、「関スポ 」  かな！？


Posted at 2014/07/29 22:54:47 | コメント(3) | トラックバック(0) | エンジン関係 | 日記
2014年07月19日 イイね！

電装強化

電装強化








７月０５日（土）～

エンジンが仕上がったところで、次は電装系強化です。　ｐ(^０^)ｑ ﾌｧｲﾄ!!
既存の ＩＧコイルへ・・・
　　


永●電子のＭ．Ｄ．Ｉ．を組み込みます。
　　


バッテリ裏から配線を引き込み・・・　　　ｳﾙｱｯ(((((;｀Д´)≡●
　　


バッテリへの接続も完了！　(○°▽°)o))ドキドキ
　　


し か ― し　火花が飛ばない。　(￣□￣|||！！
配線が間違っているのか？　
　　


付属の"復帰コネクタ"を使い、Ｍ．Ｄ．Ｉ．設置前状態に戻すと火花が飛ぶ事より配線は間違ってはいない。　
　　　　　　　(~へ~;)う-ん
　　

永●電子へ問い合わせると・・・
「 ＩＧコイルの一時側の抵抗は１Ω以上必要。」との事。
測定してみると・・・　　　　　　(￣□￣|||！！
　　

ちなみに二次側は、こんな感じです。
　　


"すったもんだ"したが、結局 Ｍ．Ｄ．Ｉ．専用の ＩＧコイルを入手。
　　


火花は・・・　　　確かに良い感じです。　が　火花多くネ！？　(￣ω￣;) 　汗！


当初は室内へ設置したＭ．Ｄ．Ｉ．でしたが、"ジリジリ音"が気に成りエンジンルーム内へ設置する事にしました。
　　


続いて、前から気に成っていた、
油温と電圧の２つのメータを追加です。　　ｐ(^０^)ｑ ﾌｧｲﾄ!!
　　


今ある油温センサはオイルクーラーへの分配部に設置してあるため、
これはオイルパンへの設置用です。
　　


メータを埋め込むついでに今風のオーディオも入手。
　　


メータ埋め込み＆オーディオを取付け・・・
　　


ってラジコンアンテナが、スイッチの正常作動で動かない？！
まっ　いいか！　ヾ(・・;)ォィォィ
これは、このまま外に出しておきます。
　　


こんな感じに仕上がりました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(＾＾)ｂGood!　
　　



Posted at 2014/07/19 21:55:15 | コメント(0) | トラックバック(0) | エンジン関係 | 日記
2014年06月15日 イイね！

エンジン完成　＜作業終了＞

エンジン完成　＜作業終了＞






<object height="355" width="425"></object>

６月７日（土）～

エンジン作業の天王山、キャブの調整です。
　　alt


現在設定してあるアイドルジェットと・・・
　　alt


パワー＆エアージェットの番手を確認しながら、
このエンジン用のジェットを選定。　　　　(~へ~;)う-ん
　　alt　　
　　alt


油面調整はフロートレベルを根気よく合わせ込みます。
　　alt
　　alt


油面レベルを亀有ＥＷ推奨レベルに合わせ込むも、持っているジェットではガソリンが濃すぎため、低いレベルで合わせ込みました。
　　alt

燃圧合わせと同調を取ります。
　　alt



<object height="355" width="425"></object>
やっと、エンジン完成です。　


Posted at 2014/06/15 18:11:58 | コメント(3) | トラックバック(0) | エンジン関係 | 日記
 
 

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「[整備] #フェアレディZ クラッチマスターシリンダーピストン交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/1386724/car/1105926/7869800/note.aspx」
何シテル？   07/16 20:04
mochi-zです。よろしくお願いします。 １９７９年（Ｓ５４年）式のＳ１３０Ｚに乗っています。 お見苦しい所があると思いますが、宜しくお願い致しま...
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