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再塗装を施します

NISSANロゴの削り出し

左右のロゴ完成　　(〃≫ω･)v oh yes ! 

11年前に交換したシールキット

未走行でしたが、再度交換するべくモノタロウへ発注

部品到着SP-258

シールキットを交換します

って再塗装　前　にすればよかった～

　　(ﾉﾟ0ﾟ)ﾉ oh no ～

ピストンスプレッダー を使ってピストン取外し

片側が出た後は・・・

出た方をピストンスプレッダーで抑えてエアー注入で

出て無い方を強制的に出します

　　(ﾟ∇ﾟ；)ﾅﾙﾎﾄﾞ

左）旧Oリング　右）新Oリング

よ～く 見ると　

11年前のOリングは左肩下がりに成って “へたっている” 事が分かります

左）旧Oリング　右）新Oリング

シールキット装着完了

　　(-ω☆)ｷﾗﾘ

続いて、Frストラット取外し・・・

スプリングを外し・・・

アブソーバーキャップを外し・・・

既存アブソーバーは

TDRの48511-AE94でしたが、

今回は、こっちの

「純正加工車高調 & ニッサン４POTキャリパー」　

ストラットへ交換予定です。

今回使うアブソーバーは

カヤバのRKC4012

手持ちアブソーバー4本とも抜けていそう

って事でAMAZONへ発注

14,380円×2本で28,760円

部品到着は連休明けになる様です

裏面の塗装が完了して、次は表面

塗装完了　　 ( ´∇`)p*ｲｲﾈ!

マスキングを剥がして

NISSANロゴを研磨

ENDLESSパット研磨前

表面研磨後

ピストンを押し込んで・・・

パッド組み込み完了

続いてブレーキラインを発注するため、素性調査

130Ｚのメネジ仕様はM10×1.0

キノクニへ特注ブレーキラインオーダーをFAX

翌日キノクニからの電話を受信

キ：料金は、 18,260円です。

　　(￣ω￣ 　汗！

　　　　高！　

　　　　　　(´⊙ω⊙๑) ﾏｼﾞ

　　(~へ~；)う-ん