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結晶塗装が完了したのでロゴを研磨で浮き出します

180番で耐水研磨

　　　ゝ(´ε｀;)ゝ ふぅ

ネットで見たサンプルに対し・・・

同様でしょう！

　　良いんじゃない！　

　　　　　ｖ(‘▽^*)ｏｋ♪

AMAZONでブローバイガスフィルターを検索・購入

取付け径φ16に対し本フィルターはφ15との事

　　(-ω☆)ｷﾗﾘ

部品到着

外径が1㎜小さいが難なく装着

ってか、ちょうどいい大きさです

　　(^◇^ ; ホッ!

こんな感じに成ります

　　 ( ´∇`)p*ｲｲﾈ!

ヘッドカバー取付けボルトは、

「M6 フランジ付きボルト 半ネジ」で検索、Yahooで購入

これが到着

ボルト頭形状：旧）右側凹　VS　新）左側凸

　ボルト頭部８ｍｍでコンパクトです

　　意匠性もGood

　　　 ( ´∇`)p*ｲｲﾈ!

車検前に、Actyのフィルター＆オイル交換です

　　ｳﾙｱｯ(((((;｀Д´)≡● 

「オイル給油口」、「レベルゲージ」の位置

「オイルフィルター部番」を、本ブログへ記します

ドレーンはエンジン下、車体下後方からアプローチ

オイル注入は、左後輪後ろ

・オイル交換:2.5L

・フィルター交換:2.7L　　ｖ(‘▽^*)ｏｋ♪

レベルゲージは、左後輪内側

レベルゲージは曲げずにそのまま上に持ち上げて取り出し

オイルフィルターは、エンジンの下前側

ネット情報より、今回はこれを購入して取付けました

AY100-NS006:高さ85mm です

既存フィルターは “これ” AY100-KE0046:高さ65mm でした

新フィルター2cmは長いのでエリア外へ飛び出し注意！

　　(￣ω￣ 　汗！

車体取付け完了　ゝ(´ε｀;)ゝふぅ

次回交換は、（多分純正規格）AY100-KE004 にします

　　 (･･ゞﾗｼﾞｬ 

クラッチリザーブタンクとの干渉を避けた配策で再設定

追加のタワーバーを作成して

ステンバーとアルミバーをエポキシで合身です

　　ｳﾙｱｯ(((((;｀Д´)≡●

取付けBRKTをパテで修正

サーフェーサー仕上げ

リザーブタンク回避策よりモノタロウでブラケットを購入

これが到着

そして、カット　　(-ω☆)ｷﾗﾘ

既存のタワーバーBRKTを取外し・・・

WRブルーマイカ色で塗装

そして、ウレタンクリア

外側の“追加バー”取付けは、

モノタロウ・ブラケットを介し、既存のタワーバーとの共締め

LH側はバッテリー上部を通り

 (-ω☆)ｷﾗﾘ

RH側はリザーブタンク横を通り、干渉無し

　　(ﾟ∇ﾟ；)ﾅﾙﾎﾄﾞ

これで、剛性UP＆整備性も改善です

 ( ´∇`)p*ｲｲﾈ!

ヘッドライトの黄ばみ（写真忘れた～）も　そーですが、

左側ロービーム点灯不良もあり修理です

と、言う事で近所の車屋さんへ連絡・・・

私：インテのイグナイターとバラスト見積りおねがいします。

車屋：どー したの？

私：左側ロービームが時々消え、S/WのON
　　OFFを繰り返すと点いたり点かなかったり

　　昨夜は、点かなく片目で帰宅しました。　　†(‐‐)ｱｰﾒﾝ…

車屋：ライトはノーマル？社外HIDとか変更した？

私；中古車で、以前の事は分かりませんが、ノーマルと思います。

車屋：多分、接触不良だよ。端子をしっかり接続させてみて。

　　だから見積り取らない　ヨ！

私：(¯o¯)え?　（本当！？）

ネットでは、イグナイターやバラスト交換の記事がありましたが・・・

と、言う事で部品発注は取り止め

　　(ﾟωﾟ；)ﾅ､ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ!!

そして、ライトの研磨

　　e(^｡^)g_ﾌｧｲﾄ!!

からの、アクリルクリヤー塗装です

　　ゝ(´ε｀；)ゝ ふぅ

以前のコーティングは、二年持ちませんでした

　　(`Д´) ﾑｷｰ!

そして、ライト端子を掃除して接続！

　　ｳﾙｱｯ(((((;｀Д´)≡●

組み付け完了！！

取りあえず、問題なく点灯しました。

( ᴗ̤ .̮ ᴗ̤人) ｱﾘｶﾞﾄｳ

　　ｖ(‘▽^*)ｏｋ♪