mochi-zのブログ一覧

海外駐在前のドリフト全盛期に、FR側剛性UP様に造った“Frタワーバー改”

Zはノーズが長く、FR側剛性UPが必須 って事で

　　ゝ(´ε｀;)ゝ ふぅ

しかし、今は整備性が難　(-ε-)ﾌﾞｰﾌﾞｰ

って、事で“タワーバー改Ⅱ”制作に取り組みます

　　ｳﾙｱｯ(((((;｀Д´)≡●

カインズでステンレスパイプφ16ｍｍ購入

モノタロウでＭ１０ボルト購入

モノタロウでＭ１０高ナット購入

そして、こんなブラケットt3ｍｍで造って

カインズでアルミパイプφ18ｍｍ購入

消火器設置時のアイデアで、こんな感じで製作

アルミパイプ18の中にステンパイプ16が合身（byダイアポロン）予定

これで強度UP＆意匠性もUP

バルクヘッド側は以前追加したステーへ

ストラット側もこれまた追加したストラット補強材へ

取り付けてみました。

下げたバッテリーの上部を通って、取り付けＯＫ

しか～し、

この配置ではＲＨ側は以前改修したブレーキマスターの

リザーブタンクと干渉する事が判明

（写真中の矢印部）

　　(゜Д ゜lll)ガガーン!!

　　ｄ (>◇< ) ｱｳﾄ!

先ずは、先日取り付けたファンネルネット

網目か細かすぎで高速域での吸気が不安

(~へ~；)う-ん 

モノタロウで６メッシュ網を購入

これが到着

ニッパーを使って一本々カット

　　ｳﾙｱｯ(((((;｀Д´)≡●

ファンネル外径に沿って曲げて装着

燃圧計も古くなったので

(-ε-)ﾌﾞｰﾌﾞｰ

モノタロウで発注

これが到着

車体取付け完了　

ゝ(´ε｀;)ゝ ふぅ　　しかーし

これ「空圧機器用の圧力計」で、針が一定せず失敗でした。

d (> ◇ < ) ｱｳﾄ!

結局、元に戻しました　ᐠ ( ᐪᐤᐪ ) ᐟ 残念

ホースバンドも変更します

　O(^o^)o ﾜｸﾜｸ

Yahooにて発注

これが到着

交換前

交換して、こんな感じになりました

　　ｖ(‘▽^*)ｏｋ♪

燃料ホース交換時に「ホース長！」って思い・・・

　　　　　　(~へ~;)う-ん

耐久性より何とかしたい！と、思って・・・

　　　　　　Help！！　(／Д`)／

この時から交換を前提にホースクランプを付けずにいたのです

　　　　(ﾟ∇ﾟ;)ﾅﾙﾎﾄﾞ

そして、これを購入“ポチ”　

　+送料：1780円＝7,180円　です。

届いたのはこんな感じｖ(‘▽^*)ｏｋ♪

それから、フューエルパイプ + ボルト ＆ ワッシャー

海外の方が安いのでeBayにて購入:48.18USD

届いたのはこんな感じｖ(‘▽^*)ｏｋ♪

このままでは、負圧ホースが新燃料ホースと干渉

　　　(￣ω￣ 　汗！

既存の負圧ホースを取り外し

新しくホースを購入

こんな感じに取り付けました

　　　　　(-ω☆)ｷﾗﾘ

燃料ホースは負圧ホースの斜め上を通ります

　　　　　ｖ(‘▽^*)ｏｋ♪

以前は、エンジン前方に有った燃料ホース

こんな感じに変更です

　　　　o(^o^)o ﾜｸﾜｸ

フューエルパイプ＆ボルトは、こんな感じにキャブに取り付きました

　　　　　(-ω☆)ｷﾗﾘ

以前は、ここを通って燃圧計を付けていました

今回はこんな感じに最短距離で取り付け完了

　　　　　　ゝ(´ε｀;)ゝ ふぅ

ホースは、より短く取り付けました

　　　　　　 (･o･)ゞ了解!

プロポーショニングバルブの設置にて場所を追われ・・・

昨年、埼玉のガレージでエンジンルームが燃えたケンメリを見て・・・

消火器の必需性を再認識

中途半端な消火器では・・・　(~へ~;)う-ん

色々考え　　(ﾟ∇ﾟ;)ﾅﾙﾎﾄﾞ

そして “これ”を　入手しました　( ᴗ̤ .̮ ᴗ̤人) ｱﾘｶﾞﾄｳ

エンジンに優しい二酸化炭素消火器です

有効期限2035年3月末日　って十分でしょう！

Z搭載に対し“これら”を購入

ステンレス巻パイプφ16ｍｍ

パイプを半分にcutして両端にM8ボルトを溶接

パイプクランプフック

モノタロウにて購入×２

ゴム足

モノタロウにて購入×２

荷締めベルト　モノタロウにて購入×２

上下にステーを付けて、完成

上側

下側

こんな感じになりました

ｖ(‘▽^*)ｏｋ♪