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クラッチリザーブタンクとの干渉を避けた配策で再設定

追加のタワーバーを作成して

ステンバーとアルミバーをエポキシで合身です

　　ｳﾙｱｯ(((((;｀Д´)≡●

取付けBRKTをパテで修正

サーフェーサー仕上げ

リザーブタンク回避策よりモノタロウでブラケットを購入

これが到着

そして、カット　　(-ω☆)ｷﾗﾘ

既存のタワーバーBRKTを取外し・・・

WRブルーマイカ色で塗装

そして、ウレタンクリア

外側の“追加バー”取付けは、

モノタロウ・ブラケットを介し、既存のタワーバーとの共締め

LH側はバッテリー上部を通り

 (-ω☆)ｷﾗﾘ

RH側はリザーブタンク横を通り、干渉無し

　　(ﾟ∇ﾟ；)ﾅﾙﾎﾄﾞ

これで、剛性UP＆整備性も改善です

 ( ´∇`)p*ｲｲﾈ!

ヘッドライトの黄ばみ（写真忘れた～）も　そーですが、

左側ロービーム点灯不良もあり修理です

と、言う事で近所の車屋さんへ連絡・・・

私：インテのイグナイターとバラスト見積りおねがいします。

車屋：どー したの？

私：左側ロービームが時々消え、S/WのON
　　OFFを繰り返すと点いたり点かなかったり

　　昨夜は、点かなく片目で帰宅しました。　　†(‐‐)ｱｰﾒﾝ…

車屋：ライトはノーマル？社外HIDとか変更した？

私；中古車で、以前の事は分かりませんが、ノーマルと思います。

車屋：多分、接触不良だよ。端子をしっかり接続させてみて。

　　だから見積り取らない　ヨ！

私：(¯o¯)え?　（本当！？）

ネットでは、イグナイターやバラスト交換の記事がありましたが・・・

と、言う事で部品発注は取り止め

　　(ﾟωﾟ；)ﾅ､ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ!!

そして、ライトの研磨

　　e(^｡^)g_ﾌｧｲﾄ!!

からの、アクリルクリヤー塗装です

　　ゝ(´ε｀；)ゝ ふぅ

以前のコーティングは、二年持ちませんでした

　　(`Д´) ﾑｷｰ!

そして、ライト端子を掃除して接続！

　　ｳﾙｱｯ(((((;｀Д´)≡●

組み付け完了！！

取りあえず、問題なく点灯しました。

( ᴗ̤ .̮ ᴗ̤人) ｱﾘｶﾞﾄｳ

　　ｖ(‘▽^*)ｏｋ♪

海外駐在前のドリフト全盛期に、FR側剛性UP様に造った“Frタワーバー改”

Zはノーズが長く、FR側剛性UPが必須 って事で

　　ゝ(´ε｀;)ゝ ふぅ

しかし、今は整備性が難　(-ε-)ﾌﾞｰﾌﾞｰ

って、事で“タワーバー改Ⅱ”制作に取り組みます

　　ｳﾙｱｯ(((((;｀Д´)≡●

カインズでステンレスパイプφ16ｍｍ購入

モノタロウでＭ１０ボルト購入

モノタロウでＭ１０高ナット購入

そして、こんなブラケットt3ｍｍで造って

カインズでアルミパイプφ18ｍｍ購入

消火器設置時のアイデアで、こんな感じで製作

アルミパイプ18の中にステンパイプ16が合身（byダイアポロン）予定

これで強度UP＆意匠性もUP

バルクヘッド側は以前追加したステーへ

ストラット側もこれまた追加したストラット補強材へ

取り付けてみました。

下げたバッテリーの上部を通って、取り付けＯＫ

しか～し、

この配置ではＲＨ側は以前改修したブレーキマスターの

リザーブタンクと干渉する事が判明

（写真中の矢印部）

　　(゜Д ゜lll)ガガーン!!

　　ｄ (>◇< ) ｱｳﾄ!

先ずは、先日取り付けたファンネルネット

網目か細かすぎで高速域での吸気が不安

(~へ~；)う-ん 

モノタロウで６メッシュ網を購入

これが到着

ニッパーを使って一本々カット

　　ｳﾙｱｯ(((((;｀Д´)≡●

ファンネル外径に沿って曲げて装着

燃圧計も古くなったので

(-ε-)ﾌﾞｰﾌﾞｰ

モノタロウで発注

これが到着

車体取付け完了　

ゝ(´ε｀;)ゝ ふぅ　　しかーし

これ「空圧機器用の圧力計」で、針が一定せず失敗でした。

d (> ◇ < ) ｱｳﾄ!

結局、元に戻しました　ᐠ ( ᐪᐤᐪ ) ᐟ 残念

ホースバンドも変更します

　O(^o^)o ﾜｸﾜｸ

Yahooにて発注

これが到着

交換前

交換して、こんな感じになりました

　　ｖ(‘▽^*)ｏｋ♪