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燃料ポンプ交換にて下回り作業終了。

以降エンジンルーム内の作業を始めます。

燃料ポンプ配管取り回しに使った“これ”を此処にも使用

取り付けて、フィルター周りがスッキリです

　　　(ﾟ∇ﾟ;)ﾅﾙﾎﾄﾞ

燃圧計周り：ホース交換前

交換後

エンジン前側：ホース交換前

交換後

続いてWEBREキャブに手を入れます

　　ｳﾙｱｯ(((((;｀Д´)≡●

破損してエポキシ補修していたスロットル・リンク部

　　　　(￣ω￣ 　汗！

エポキシを剥がして・・・　

コスパの良い中華製の“これ”を購入

交換すると、こんな感じになります

キャブへの取り付けも問題なし

ｖ(‘▽^*)ｏｋ♪

樹脂製の現状品今後の耐久性を考えると、

　　　　(~へ~;)う-ん 

３機：６ヵ所全て“これに”交換しても良いかも・・・

　(ﾟ∇ﾟ;)ﾅﾙﾎﾄﾞ 

現UPR側

現ＬＷＲ側　白錆　(￣ω￣　汗！

新ダンパーのボルト部は13mmスパナにて取り付け可

新UPR側　

ダンパー力は、か　な　り　強い！！

流石アメリカ仕様　

結局、右のみ　交換！！　反力ちょうど良い。

　ｖ(‘▽^*)ｏｋ♪

燃料ポンプは車体製造以降（多分）交換されていない。

45年以上そのまま・・・　　(￣ω￣ 　汗！

10年前エンジン改修時に入手してあったnismoの燃料ポンプ17010-A7600

これを取り付けます

既存ポンプの配線を・・・

ギボシ端子処理

BRACKET-FUEL PUMPを外して

2.3mm鉄板を溶接延長して

塗装して完成　(-ω☆)ｷﾗﾘ

チェックバルブを外してホース交換です

バルブは、キャブ仕様なので不要！？しかし、そのまま取り付け

燃料ポンプ形状に合わせてホースを長めにcut（やり直し）

前作業で交換出来なかったホースが新しく成りました

nismoポンプ設置完了です　　 ( ´∇`)p*ｲｲﾈ!

燃料タンク側はホース外径φ１０mmなので

変換ニップルをAmazonで入手

ポンプ手前でホース内径φ7.5mmへ変更　ｖ(‘▽^*)ｏｋ♪

　　　　(¯o¯)え?

ポンプ作動音が、ちょっと　うるさい。

　　　　　　(lll￣□￣)ｶﾞｰﾝ