何とか電費を計算してみる

PHEVの燃費或いは電費を知るのはとても難しいですが、生来の性格で何とか手軽に知りたいと思い以下の方法で電費に近いものを出してみようと思います。
先ず
1 バッテリーを満充電にする。
2 1日の走行距離を確認する。
3 翌日バッテリーを満充電する為に入った電力量を調べる。
4 走行距離➗電力量=km/kWh
　　但し今は冬、始動直後或いはアクセル踏み過ぎた場合満充電でも30秒位エンジンが始動する場合がある。暖かくなるとエンジン始動は無くなるのか未だ分からないです。

　と言う事で、昨日2024年3月7日
走行距離7229㌔から7239㌔の10㌔走行
満充電する為に入った電力量6.766kWh
10㌔➗6.766= 1.4779781259㌔/kWh
10㌔走行に使った電気代
6.766kWh✖️29.05円= 196.5523円
外気温は8℃でシートヒーターと25℃設定風量1で暖房も効かせた為、電費極悪ですねʕ⁎̯͡⁎ʔ༄
それとやっぱり短時間エンジンかかっていました。

3月8日
37㌔/11.098kWh= 3.3339340422㌔/kWh
9.926kWhは買い電　
9.926*29.05 = 288.3503円
晴後曇り　15℃

3月9日
46.5 ÷ 20.164 = 2.3060900615㌔/kWh
25分駐車中Amazon prime video堪能。
晴時々曇り　8℃
不思議なのは電池は18.8kwhなのに20kWhちょっとが入っている事。しかも昨日は3％程度電力は残っていたはず。何故だろう⁉️

3月11日
6.6 ÷ 4.219 = 1.5643517421㌔/kWh
やはり短距離は電費悪いのか。ほぼ電気だけで走れた。
快晴　8℃ 充電4.219kWhはソーラー発電でほぼ賄えた。

3月17日
61 ÷ 14.23 = 4.286718201㌔/kWh
61km走るのにかかった電気代
14.23 × 29.05 = 413.3815円
　18℃晴れの中、ドライブ。ほぼ電気だけで走った。dレンジからBレンジに入れるタイミングでエンジンが始動する時がある。信号赤で、ブレーキ代りにBレンジに入れる時はかからないが、下り坂でのエンブレとして使う際、かかる時があるがその条件が未だ分からない。
　いずれにしても満充電時の可能走行距離が気温の上昇と共に伸びてきている。本日91km。最低67km。