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宣言していたようにキャンピングカーの構造等変更検査＆ユーザー車検です。
構造等変更検査をすると継続検査も行なわれます。
ユーザー車検は、普通車も軽四も何度か経験済みなので特に緊張はしないのですが・・・・・。
今回は構造等変更検査とそれに伴なう測定をおこなうことから、緊張しながら陸運事務所へ！！。
書類を作成して提出して、コースに入ります。


まずは、ユーザー車検の要領で検査コースへ入ります。
私のキャンカーはフルタイム４ＷＤですのでオートマチック検査機がある４コースへ突入！？？
ェッ！！！けたたましくブザーが！！検査官がダッシュで飛んできて「高さがあるから３番コースへ！！」って。検査官に速度検査はキャンセルにするからとも言われて３番コースに入ることに。

ここは大型トラックなどの検査コースです。

私の車はディーゼルなので黒煙検査→ブレーキ検査→（本当は速度検査）→ライト検査→下回り検査で終了です。最後の下回り検査官に「フルタイム４ＷＤだから速度検査は出来ませんでした」と説明してチェックを入れてもらい、今回問題の測定コースに

前車はプリウスのＧ‘Ｓです。プリウスもＧ‘Ｓになると持込で検査ですね。
私のキャンピングカーの順番になりました。

長さ、高さ、幅、室内、前軸重量、後軸重量と検査。室内検査はかなり厳しく検査されされました。室内も写真撮影され、重量バランスの計算もされましたよ
その計算の最中・・・・検査官が「もっと余裕があると思ったら、ギリギリですよぉ～」と！
流石に心の中はもしかして落ちるか？？？と冷や汗モンでしたが、何とかＯＫをもらいました。
書類を持って、事務所で車検証を出してもらうのですが、メチャクチャ人だかり＼(◎o◎)／！
私は朝１番で手続きした時にはほとんど人はいなかったのですが、１０時半ともなると、ディーラーさんやらモータースさんなどの仕事が始まるために大混雑です。
でもこれだけの人が車関係で商売している日本ってすごいなぁ～と変な関心をしてました。

今回の構造変更では、長さ、幅、高さ、重量が変わりましたが、重量が概ね２００ＫＧ増量となりました。
ルーフエアコン＆トラベラー発電機＆ＢＳアンテナ＆サイドワォーニング＆ソーラーパネル＆ＢＳアンテナの増加と考えれば、納得の重量増です。
装備がついていないエクステージは軽いんだなぁ～とも思いました。

本日、キャンピングカーの構造等変更検査＆継続検査にユーザーで行ってきます。
もちろんトラベラーは装着したまま。（最初は下ろそうと思いましたが・・・・）
一か八かの勝負です。
ちなみに昨日は一日、キャンピングカーの光軸調整に勤しんでました。
エクステージはセンターガーニッシュ外すのメチャクチャ大変です。（泣）

これもタントねた
しかも皆さんのマネなんですけど、ワイパースイッチを交換しました。
交換はいたって簡単でした。
11年11月のマイナーチェンジ後、細かいところで変更点などが行われていますので、取り付けできるか不安でしたが、この部分に変更はなかったようで簡単に装着できました。
カバーを留めているネジを２つ取った後に軽くハンドルカバーの境目を押し込みながら上下に移動させると簡単にハンドルカバーが割れます。後はコネクターの入れ替えなどを行って概ね５分の作業でした。
確認作業（動作確認）の方が時間がかかってます

装着しましたぁ～！
バックカメラ！！！
純正だと確かバックドアに穴を開けて、見た目もあまりよくないので、
例のオークションで探して、以前付けたものより良いものを発見したので更に探してみるともっと小さいのがありましたので早速購入！
白色がありましたのでラッキー！！
装着は、リヤのガーニッシュ部分に穴を開けて、リヤのナンバー灯にちょっと穴を開けてバックドアの内側へぇ～配線を伸ばしました。
その後は純正と同様なラインをとおって、本体へ！
その後はそんなに難しくなく。
私は、ドアの密閉ゴムを外してラインを通して、前方に！！
約５時間あまりかかりましたが、出来はまぁまぁです。

タントＧがきましたぁ～～～～～！
本当はタントカスタムが欲しかったんですが・・・・・・・予算が・・・(T_T)
納車は、本体だけです。
マットもサンバイザーも何もなしです。
ダイハツさんは、かなり困った顔をしてましたが、
だってダイハツ用品高すぎです。
その高い用品をつけたからって、下取り高くなりませんから！！！！！！