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  9. マツダスピードリアウィング　取り付け２ [アース烏]
アース烏の"PANOLIN号" [マツダ RX-8]
マツダスピードリアウィング　取り付け２
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せっかく付けたウィングを半日で再度取り外し、取り付け穴に棒ヤスリを入れて根性の長穴加工！　延長にして5mm！<br /> ・・・とはいっても、一本1000円以上する高価な金属加工用ヤスリ＆加工方向がトランクを開けたときに下側となり力をかけやすい＆トランクが普通の鉄　ということで、割と簡単に長穴になりました。<br /> <br /> 穴よりも少々小さいヤスリを用意して、穴を通して両手でヤスリを持って加工すると非常にやりやすいです。
せっかく付けたウィングを半日で再度取り外し、取り付け穴に棒ヤスリを入れて根性の長穴加工！　延長にして5mm！
・・・とはいっても、一本1000円以上する高価な金属加工用ヤスリ＆加工方向がトランクを開けたときに下側となり力をかけやすい＆トランクが普通の鉄　ということで、割と簡単に長穴になりました。

穴よりも少々小さいヤスリを用意して、穴を通して両手でヤスリを持って加工すると非常にやりやすいです。
  • 純正の取り付け穴を使用したら、ダックテールスポイラーとトランクが完全に密着せず、5mmの隙間ができてしまいました。<br /> どうやらマツスピと純正では取り付けねじ穴は完全互換ではなく、ねじサイズ、穴同士の間隔は一緒でも、穴位置はマツスピの方が5mm前にあるようです。<br /> <br /> 対応として、ステー側の加工とトランク側の加工の二手があります。ステー側はアルミで加工しやすいのですが、M6の雌ねじを5mmピッチで立てられるか・・・私の腕では無理です。<br /> <br /> こうなれば、トランク側を加工するしかありません。
    1:純正の取り付け穴を使用し ...
  • せっかく付けたウィングを半日で再度取り外し、取り付け穴に棒ヤスリを入れて根性の長穴加工！　延長にして5mm！<br /> ・・・とはいっても、一本1000円以上する高価な金属加工用ヤスリ＆加工方向がトランクを開けたときに下側となり力をかけやすい＆トランクが普通の鉄　ということで、割と簡単に長穴になりました。<br /> <br /> 穴よりも少々小さいヤスリを用意して、穴を通して両手でヤスリを持って加工すると非常にやりやすいです。
    2:せっかく付けたウィングを ...
  • 周辺を養生して、ステー塗装で余ったプラサフを防錆剤代わりに塗ります。<br /> <br /> ちなみに純正リアスポイラー用のクリップは、浸水防止加工付きでトランクに固定されているため、さび防止のため放置しておくことにしました。
    3:周辺を養生して、ステー塗 ...
  • 再度ウィングを取り付けます。<br /> 今度は隙間なくバッチリです。
    4:再度ウィングを取り付けま ...
  • これで真の完成です。<br /> <br /> ステー補修に１日、一回目の取り付けに2時間、二回目の取り付けに2時間・・・長かったですが、わしゃ満足じゃ。
    5:これで真の完成です。 ...
 
 
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カテゴリ : 外装 > エアロパーツ > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2012年09月16日
   

プロフィール

「蝮の毒に花粉をプラス at DKM FISCO CHALLENGE in 富士スピードウェイ http://cvw.jp/b/1388249/46806080/」
何シテル？   03/12 22:59
新潟→奈良→愛知→広島→？ 雪国FR育ちです。
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