きれいな車は羨ましい

どうもこんにちは

とりあえず

車をきれいにしようと心に決めて

ホイールの清掃をしてみました

しかし

BBSといえども中古なだけあって

かなりガリ傷，ダスト等ありきれいになるところと

そうでないところがあります

じっくり時間をとって腰を据えてやりたいところですが

そういうわけにもいかず

ストレスがたまります



さて

何してるでも書きましたが

Fキャンバーがやばかったので

起こしました

いかんせん

9.2Jに205/40でひっぱている上に

トレッド面の1/4くらい？（正確には一番外のブロックのみ）しか接地していなかったので

タイヤのへり方がとんでもなかったわけで

西の師匠のアドバイス通り

キャンバーを起こしてみました

ピロアッパーなのでアッパーマウント側で起こせばすぐ終わるのですが

ナックル側にとてもとても負荷が掛っていると感じていたので

ナックル側のキャンバーボルトの方で調整しました

で



びふぉー



あふたー



ということで

どうでしょう

メープルワンゲージで測定不能だったキャンバー角が

ごらんのとおりものすごい起き上がってきました

接地させてみると

前後のキャンバーバランスがいい感じになったと思います

師匠ありがとうございます

（接地後の写真なくてすいません）


その後アライメントをとって帰宅しましたが

ゲージは０だったのにハンドルセンターがずれていて

仕方ないので雨が降らないことを願い

金曜日に直しました。

がしかし

ナックル寝かせたりアッパー寝かせたり

キャンバープレート入れたり

スペーサー入れたりで

ゲージで測定するときにトレッド幅やスペーサー分の補正入れるけど

そもそもジオメトリがくるっているので正確に測れているのか謎です。。。

デジタルテスターでしっかり4輪計りたい。。

そんなこんなで

なぜかナックルを起こしたら車高が上がったので

車高を下げようと企んでいます。




で

ここでトラブル

アフターの写真でも分かるように

明らかにフェンダーに収まりません

とりあえずスペーサー抜こうと思いましたが

周りの視線が冷ややかだったので

その場しのぎでツメオリ器を使ってワイドフェンダーにしておきました。


車きれいにしようと思った矢先の破壊工作。。。

ホンとはフェンダー純正のきれいなやつに戻そうと思ったんですが

現状収まりきらないので考え中

やっぱりスペーサー10mm抜いたほうがよいのかなぁ・・・

まぁ来月考えよう

こうして

車をきれいにするどころか余計に汚くしていくA型の自分がいるのでした。。。









今週末にあの方のイプを引き取りに行きます
部品希望の方
すいませんが引き取りの手数料とばらしの作業工賃として
燕の涙ほどの費用をいただくかもしれませんのでご了承願います

ばらしたらパーツリストアップしておきます
その前に希望部品等あれば連絡お願いいたします
希望部品が車両についていない場合はすいません
重複した場合は早い者勝ちということでお願いいたします