悪あがき

どうも

E91のカスタムもいったん終わりかなぁって感じです。

夏に予定していた足回りのリフレッシュも延期

まずはセカンドカーの復活に向けて！


とか言いながら

連休前にシャッターと格闘し



見事に敗北。。。

シャッターは無傷って。。。

連休明けて板金してもらいました。




ついでに，タッチペンで汚かった運転席側のドアミラーもきれいにしてもらって満足！


そして

少しずつ買いためていたスプリング

フロントの車高を下げるために試行錯誤し

MAQSサスペンションの

ID62　レート14k　自由長125のばね

326パワー

チャラばねヘルパースプリング

H40とH60



写真はH60 ですが，長すぎたので

H40 をつけています。




現状8ｋなので大幅なレートアップですがMAQSのばねは表示レートより少し柔らかめ

さて車高は下がるのか。。。



ビフォー



アフター




ん？


あれ？



写真の撮り方もありますが

車高が変わってない。。

むしろ上がった？


肝心な乗り心地はというと

すごくマイルドでいい

ヘルパーのおかげか，段差での突き上げ感や衝撃は減りました。

まぁ後はばねがなじめば下がるでしょう。



さて

いろいろアームばらしたりして，アライメントが狂いにくるっています。

リアタイヤがバリ溝なのにサイドウォールのワイヤがブチブチ切れて

リムガードが波打ってる笑

アライメント狂い過ぎてすごい変な負荷がかかり損傷していると思われる。

フェデラル短い命だった。。。。バリ溝なのに。。。。

次はNITTO買いました。

タイヤ交換したら３Dテスターでアライメント取ってきます。


そんなこんなで

月曜から真面目に仕事します。