Nokishi@Dr.MMのブログ一覧

やっぱり

無理があったかなぁ

スペーサー15mmに変えようかな

でも

フェンダー叩いて純正から

7から9mmくらワイドにしたしなぁ

もう少し叩こうかしら

普通に走る分にはフェンダーに当たらないけど

段差乗り越えたときとかね。

まぁ

これくらいなら許容範囲

フロントはツメ折ってないけど車高高いから問題ない。

リアはドア側のフェンダーをもっと叩かないといけないな。

サイドウォール削れ過ぎると

逆組が怖い。

しかし

キャンバーでカタベリするから逆組しないとタイヤもったいない。

ん～

悩ましい問題。

フェンダーぼろぼろだー

しかもクウォーターへこんだし笑

ホイールを

日産Z３３純正18インチ
8J　off+30
から

work VS-KF　18インチ
9J　off+26

に変更

タイヤサイズは215/40　R18のまま。
リアの20mmスペーサーもそのまま

リムやばいっす。
フロントにもキャンバーつけようと思います
そして
めちゃくちゃあたるのでフェンダーの加工をまたやらないといけない。。。


写真は後日アップします

マフラーのブッシュがへたって

やたら段差でこするから

ブッシュを強化品に変えました。

と

言いたいところですが

そんなお金はないというか

そんなところに金はかけれないので

必殺ホースバンド。

もちろん無料でもらいました

とりあえず

太鼓付近3か所のブッシュを

ホースバンドで締め付けてへたりを抑制


セミリジットみたいな感じ？

とりあえず

これでマフラー釣り直せたし

何よりも

変なジャダーがなくなって

排気効率が少し向上

燃費がホンの少し向上したかな。笑い


浮いたお金で

ダミーヘッドライトウォッシャー的なやつを買った。

オイルがそろそろやばいかなぁ

ってことで

オイル交換

５５００キロくらい走ったなぁ

特にこれといって決めているオイルもないので

毎回変わる

粘土は5W-30から5W-40くらい

で

今回選んだオイルがこれ

日産純正オイル

どんだけ日産好きなのみたいな感じですが

値段が安い

とりあえずホームセンターで2300円くらい


これって意外と高性能オイルぢゃなかったかなぁ

注意書きみたいなとこみると

日産車のエンジンに合わせて開発

すべての日産車で100%の性能発揮

と書いてあったので

トヨタ車でも発揮してもらおうと思います

そういえば

タイトルの通りキャンバープレートを取り付けた

リアアクスルばらすのが超めんどくさい

できることなら

二度とやりたくない作業です

とりあえず

きゃりぱー外して

ローターを外すが

ローターを外す時に

シュー調整をしておくと楽

終わった後にシューの調整がめんどくさいが

圧倒的に時間短縮

シューの調整は下のほうについてる

とげとげのダイヤルを回すとできます

奥側に回すとシューが開いて

手前だとシューが閉じます


で

上側のでかいバネを外してしまえば

シューがポロって取れる

アクスル裏のABSかなんかのセンサーカプラー外して

下についてるサイドワイヤーの１０mmのねじを２か所外して

あとは

アクスル４か所外すだけ

とりあえず

１人では無理だった

で

位置合わせ

とりあえず

スーパーロウの穴にして固定

が

これまためんどくさい

とりあえず

外れると困るので

ねじロックして

ナットはぎゃん締め

あとは

原状復帰作業

とりあえず

頑張れば

片側

１時間から１時間半くらいで片付く

けど

頼まれてもやりたくない作業です






で

結果はというと





５度くらいついてるんぢゃねーかってくらいのキャンバー

やりすぎ感満点

しかし

いったい何度設定のプレートかわからない

とりあえず

カタベリは確定なので

こまめなタイヤのひっくり返し作業が発生するであろう




写真が非常に醜い

いや

見にくいですね

また

明るい時にとった写真を気が向いたら載せます



あー

タイヤ引っ込んじゃったから

スペーサー入れないと