日産クリーンディーゼル

近所のディーラーにエクストレイルＧＴの試乗車があったので、乗ってみました。

外にいると明らかにディーゼルの音がする。
車内は（アイドリング時は）静か。

その辺を走ってみた感想は、
・ブーストかかるまでのＮＡ領域のトルクは「ディーゼル」から想像してたより細い。
　→普段からＭＴ乗ってますが、発進にはそれなりに気を遣う。
　　アイドリングで無造作にクラッチつなぐとエンストします。
・ブーストかかってからは快適。騒音も含めた実用トルクバンドは2000～4000くらいか。
　意外と狭いぞ。一定速度で巡航するなら快適だろうな。
・１速のギヤ比が中途半端。エキストラローと割り切ってもう少し下げるか、
　逆にもう少し上げた方が、日本の街中では乗りやすいと思う。
・この手のクルマなら、やっぱりＡＴが欲しい。ＣＶＴとの組み合わせが良さそう。


・・・オヤジが乗ってるQR20版の方が良いな。うん。（笑