Fujiwara_のブログ一覧

ステージアのタイヤ幅up検討中

まずはタイヤサイズを検証します
今の225/50R17と外径を合わせると、S001の場合、
1. 245/45R17, 標準リム幅 8インチ


2. 245/40R18, 標準リム幅 8.5インチ


3. 245/35R19(爆), 標準リム幅 8.5インチ



次にホイールのインセット検証です


フロント
7J +30 → 8J +30：表裏均等に12.7mm広がる

リヤ
7J +20 → 8J +30：外2.7mm, 内22.7mm

リヤ7J +20での内側の状態。
更に内側に22mmも寄ってしまうと、ショックと干渉しそう。






写真撮り忘れましたが、純正ホイールで前後を入れ替えてみました。
フロントに7J +20： 10mm外に出た状態、今の車高でもハミ出しません
リヤに7J +30： 10mm引っ込んだ状態、ショックとのクリアランスが、これ以上は詰めたくない感じ
8J +30が、今のショックだとホントにギリっぽい。
9J +30とか、8Jでも+30以上は現合わせが必須ですね。





参考のため日産純正鍛造ホイールを調べてみると
8J +30： BNR32, Z33/V35のフロント
8.5J +33： Z33/V35のリヤ
9J +30： BCNR33, BNR34



う〜ん・・・・・

Before / After が分からないリフレッシュ（笑




毎春恒例、タイヤ交換とルーフボックス下ろしをやりました


タイヤ２本、ショルダーが無い＜ヘタレ（爆



現225/50R17、17インチのまま245を履きたいんだけど、インセットの合うホイールがほとんどない。更に車高落とさずに行こうとすると・・・悩ましいです。。。





さてさて、ルーフボックス作業工程です

毛布で養生します



ルーフレールへの固定部



固定を外します



このままだと万が一作業中に落下した場合にネジがルーフを直撃するので、逃がしておきます



吊り上げ準備



吊り上げ＆締め上げ



収納完了






これで立体駐車場OK、地元抜け道も通れます









あとはタイヤだな

排気ガスNGで一次帰宅中のステージア

前回車検から排ガスに関係するところは何も変えていないので、O2センサーが1個動いていないこともあり、怪しそうなセンサー類をリフレッシュすることにしました。
ついでに、片減りしてるブレーキパッドもキャリパーのO/Hと合わせてリフレッシュ予定。


んで、元々高価な純正部品が更に高騰しているため、未使用品などを集めました。
プラグは＋1番手の純正部品を新品購入します。



これだけで某偉人さん10人超え(爆

でも、まともに新品買うのと比較すれば、半額以下です。

もしこれでも排ガス駄目だと、凹むなぁ。






この機会にブレーキローターもリフレッシュを企ててるのですが、純正ブレンボのディスクローター、1枚9万6千円って、どーゆーことだ？？？


研磨するかな•••。

気候が良かったので、ルーフボックスを載せました。
寒くなってからの1人作業はツライですから。


風で揺れないように荷締ベルトで締め上げてありました。



締め上げていた荷締ベルトをだいたい水平まで緩め、



下にステージアを入れます。



春に仕込んであったホイストを緩めて、着地！



位置合わせ。
本当は見た目のバランス的にもう少し後ろに載せたいのですが・・・



「大型」リヤスポが干渉するのでコレが限界。


固定、ロック完了。デザイン優先でLowタイプのボックスです。
ルーフが長いステージア、このサイズのルーフボックスを載せても全体のバランスが崩れず、サマになると思います。（完全な自己満足！）



冬タイヤは12月に入ってからかなぁ。2本山無しなので、発注せねば。



通れなくなる抜け道と、入れなくなる駐車場に気をつけよう。。。

諸事情により発注、なぜか在庫あり、即納。





高価っっっ！！！



さすがのオーテック純正部品
とっても造りが良いけど
（この価格で悪かったら暴れるけどw）
一部どーやっても合わない部分があるです

部品のせいか、車体側のせいか…



対処方法を検討中。。。