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近所のディーラーにエクストレイルＧＴの試乗車があったので、乗ってみました。

外にいると明らかにディーゼルの音がする。
車内は（アイドリング時は）静か。

その辺を走ってみた感想は、
・ブーストかかるまでのＮＡ領域のトルクは「ディーゼル」から想像してたより細い。
　→普段からＭＴ乗ってますが、発進にはそれなりに気を遣う。
　　アイドリングで無造作にクラッチつなぐとエンストします。
・ブーストかかってからは快適。騒音も含めた実用トルクバンドは2000～4000くらいか。
　意外と狭いぞ。一定速度で巡航するなら快適だろうな。
・１速のギヤ比が中途半端。エキストラローと割り切ってもう少し下げるか、
　逆にもう少し上げた方が、日本の街中では乗りやすいと思う。
・この手のクルマなら、やっぱりＡＴが欲しい。ＣＶＴとの組み合わせが良さそう。


・・・オヤジが乗ってるQR20版の方が良いな。うん。（笑

センターキャップ無しだとえらくボロ車に見えるので、
部品で取ろうと調べたら、\9,000/１枚だそうな。４枚で\36,000・・・。


Ｙオクをちょこちょこっと・・・ポチっとな。

キャップ付きの同じホイル４枚が、新品キャップより安い価格で
やってきました。

プレーリー手放した時に同じホイル３セットあったのが
２セットに減ったのに、また３セットに戻ってしまった。

予備欲しかったから、ま、いっか。（笑


Ｙオク中古とは言え、新品で買った時の10分の1以下の値段だ。フクザツ。。。