Fujiwara_のブログ一覧

FUGA東海プチオフ参加の皆様、ありがとうございました。

遅刻＆早退の上、あまりお話しできず、失礼しました。






朝、東海/関西組の皆さんの車両を発見して近くに置かせていただき、嫁・子供たちと一緒にプールに入ってました。大雨の後は、夕飯時まで子供たちと遊園地で遊び、日帰り帰宅でした。

東名の渋滞を避けるため、帰りは岡崎ICから乗りましたが、ラグーナから3H切って帰宅。意外に近かった！？（爆）

＜今回の感想です＞
・東名岡崎周辺の渋滞にびっくり。ありゃ大変だ。
・顔/尻/車高/ホイールの組み合わせがみんな違う！
・茶色が３台もいた！更にぜんぶ尾張小牧ナンバー！！
・黒で低音が効いてるとコワい　(^^;
・Carlssonカッコイイ！！
・ブレーキキャリパのクリアランスで負けた。。。
　　写真はブルのフロントです。これで負けるとは・・・。（笑


楽しく過ごすことができました。
みなさん、本当にありがとうございました。

FUGA、ブルの２台とも車検が終わりました。

FUGAは１回目なので、何も問題なし。（笑

ブルはいろいろ・・・。
・ラジエターを新品に交換
　経年劣化なのか、水温上昇が早くなってたので、再制作。
　去年の秋に作ってあったんだけど、忘れてた。（-_-;

・クラッチの仕様変更
　OSツインから純正形状（NISMOカッパーミックス）に。
　OSツイン、2万kmくらい走行すると、どうにもフィーリングが悪くなる。
　停止状態から１速に入れるのが困難になるくらい。
　ストリートメインでおとなしく使ってるのが理由みたいです。
　ブン回してやると多少良くなるし、サーキットメインの知人は何も問題なし。
　ま、競技用部品ですから・・・。

　対してカッパーミックス（＋JUNフライホイールHS）ですが・・・
　若干ペダル踏力が上がった（圧着600kg→800kg）ものの、十分許容範囲。
　フィーリングはOSツインの方が上。つながる際の節度感はメタルと比べるのは酷か。
　回転モーメントが大きくなったためか、低中回転域（~5500rpmくらい）の回転上昇が
　重く感じる。あとは、なぜかセルの回り方が軽くなった。

　もうしばらく乗ってみて、カッパーミックスのフィーリングの変化を見てみたいと
　思います。OSツイン、フィーリング最高、ブン回して乗ってれば全く問題なし。

　・・・乗り方がジジイになったってことか・・・。