修理とリフレッシュ

オイル滲みを発見。
滲みというより、漏れです。

フロント側です。

クランクシール変えてみたりしたけど完治せず。

腹を括ってエンジン降ろしました。

衝撃映像。
オイルポンプのガスケットが変！？

ズレてました。そしてココが決壊してました。

元から1mm弱しかシールできていません。
きっと新車のときからこの状態だったと推測。

さすがにコレは想定外だけど、明確に原因が分かったので、ヨシとします。

逆に、よく今まで持ってたな。

エンジン降ろしてるので・・・
定番のココ。怪しい箇所があります。

ミッションも降ろしてるので・・・

こっちもオイルで汚れてる。。。

ココも定番。
完全に切れてました。

エンジン・ミッション降ろしの付帯作業をいくつか。
・オイルパン、オイルポンプ交換
・クラッチリフレッシュ：NISMOスポーツクラッチキット（カッパーミックス）
・ホース類交換：フューエル、エアー、ウォーター、ヒーター、バキューム、パワステ・・・
・スロットル洗浄、ガスケット交換　等々


８年前に出会ったこの個体、元々最低10年は乗るつもりでしたが、更に次の10年を見据えることにしました。

だって、ねぇ。。。
日産ガンバレw