一番弟子のブログ一覧

どうも、一番弟子です。

本日クルマ屋さんに行くと、
タイトル画像の通りエンジンが載っていました。


補強作業は完了した模様です。

下から見るとこんな感じです。
一見すると左右が繋がっているようにしか見えません。
これ自体もぶら下がれるくらいだそうです。


ガッチリ補強されてます。
塗ってあるからやっぱよくわかんないな＾＾；
錆止め塗料がまだ乾ききっていないので、また後ほどしっかり塗られるようです。



タコアシには振動対策の錘。
想像してたより目立たなかったので、初め気付きませんでした＾＾；

マイハッチーは昔から右目の振動が酷く、
ハロゲン時代から右ばっかり球切れしてました。

アイドリングから走り出す辺りで、
左ライトの光の境界はピタッと動かないのに対して右ライトの光の境界は、
それはもう何か想像を絶する恐怖に直面したかのように、
ガタガタブルブルと震えておったわけです。

今回の入庫のついでになんとかしたいな～ってことで、
タコアシに錘つけることになったわけです。
ここに錘つけるとエンジンからの振動が緩和されたりするようで、
コレで様子見て右眼の振動がなくなっていればコレで終了。
まだあるようならライト周りでもう少し対策を施します。


そしてサーキット走行をするようになった上に今回補強したこともあり、
今後のバランスを考えてリアの車高を落とすために
スプリングスペーサーの抜き取り。
１０ｍｍ削って再装着となります。

次にサーキット行った時に減衰を変えて試して欲しいと言われました。
おそらく若干弱める方向に行くそうですが、
はたしてオレにわかるのでしょうか！？
試練を与えられました（笑）


ちなみにアンチクショウは先週末に納車されております。
まだ洗車してないので、綺麗にしてからアップしようと思っております。
もう車種はバレてると思いますが＾＾；

今日クルマ屋さんに入っていった時に、
社長がすっかり忘れてて『誰か知らないヤツが来た』って思ったそうです。

オレだよ！！（アンジャ児嶋風に読んでね）

どうも、一番弟子です。

２月２日・６日とクルマ屋さんに行ったので、作業の近況を。
まぁ、メインはアンチクショウの用事だったのはナイショですｗ


まずは２日。

タイトル画像の通り、ハッチーはフェンダーがくっついてました。
外して上側のチェックをしたところ異常なし。
ある程度補強はしてあるので、
今回の補強とのバランスを考えて何もせずに復旧とのことでした。

あ、でもフェンダーの上部取り付け部分は、
綺麗に錆止めと塗装をし直してくれてました。


インマニ･スロットルの清掃も終わりEgに取り付け。


タコアシも排温センサーの溶接も終わり、綺麗にバンテージ巻き直し。
割れなどもなく良い状態だったそうで、まだまだ使えます。


そして６日。




補強作業は鋼材待ちでしたが、再開です。


溶接中。

３０日には外れてたはずのシート。
外れてることに気づいたのは２日（笑）だったんですが、
どこいったのかな～と探してみると、

いたいたｗ
大人しく待ってました＾＾

どうも、一番弟子です。

今日は休みだったので、午前中にスーパーサブの駐車場を契約し、そのあとチョコっと職場へ行き用事を済ませ、午後はクルマ屋さんへ。

天気が良ければスーパーサブのヘッドライトを外して、
内側の掃除と外側の曇り取りをするつもりでしたが、
ヘッドライトを外すとなるとハッチーよりメンドクサイっぽい。

この天気じゃ厳しいですね～。
普通の車はもっと簡単に外れると勝手に思い込んでいたんですが、
ハッチーのほうが楽とは意外でした。


ハッチーのほうはというと、タイトル画像のようにひん剥かれてました。
作業は順調にサクサク進んでいるようです。

従業員さんが、『お客さんの大事にしている車をここまでひん剥くと
裸にしているようでイヤラシイ感じがする。』と言っていました。
もう！変態さんなんだから！！

とは言え、その気持ち少し分かりますね～。
なんか、こんなことまでやってんだ～とか、こーなってたのか～とか、
普段見えないトコまで見えちゃうと、ちょっと興奮しますよねｗ

わかるわかる～と思ったそこのアナタ！
そんなアナタも変態さんですよ～（笑）


さて、変態話はこのくらいにして、作業の状況ですｗ


我がフェンダー。


この画像の真ん中付近、色の違うところがクラックが入っていた場所です。
磨かれている部分全般にコの字型に補強を入れるそうです。
フレーム内側左右の、シワが寄って膨らんでいた部分も板金してくれてました。


外側。


外側後方から。




右側も同じように。
ミッションを積んだ後に左右も繋ぎます。



会長がタコアシに排温センサーのブラケットを溶接の図。

大森の排温計がイカレちゃ生き返り・イカレちゃ生き返りを繰り返すので、
購入してから１年１０ヶ月の間お店に置きっぱなしだったスタックの排温計を
良い機会なので取り付けします。
大森排温計が今まで正しい温度を表示していたのかは謎です（笑）

ボロボロだったバンテージも巻き直す予定。
タコアシ自体もザッと見た感じまだまだイケそうなので、
家にある5ZIGENタコアシと某オクマフラーはまだしばらく待機任務ですな。



インマニとスロットルの清掃も完了！

そして憎いアンチクショウ（名前変わっちゃったｗ）の
車検に向けての作業も始まったので、ワンショットぱちり。

このカットで車種がわかるのはオーナーだけだろうな・・・＾＾；
オーナーじゃないのに分かったら相当な車好きだと思います（笑）

どうも、一番弟子です。
かねてからの予定通り、ハッチーを修理に出してきました。
とは言っても、入庫したのは２週間前。
フレーム修理を始めると動かせなくなるので、
場所を確保するためにクルマ屋さんは他の車の作業を先にやっていました。


その間にウチの母親が足を骨折。
なんて間の悪い・・・。
冬休み帰省した時、帰り際に『体に気をつけて元気でね。』って
言ったじゃ～ん！バカぁ！！

と言うわけで車を預けて１回目の週末はセロー君で実家へ行き、
主治医から手術の説明を受けました。

その翌週金曜には手術の予定なので、木曜日から実家へ。
天気が悪い予報だったので、クルマ屋さんに代車の空きがないか聞くと、
運良く借りれたのでミラ君でGO!
手術も無事終わったので、早く良くなってくれなはれ～!


さて、ハッチー君の作業は今週から始まったようで、
今日午前中に行くとこんな感じ。


フムフム、エンジン降ろす一歩手前ですな。

そして他にも用事があるので帰宅して、
夜になってまたクルマ屋さんに用事を思い出し電話で連絡。
まだいるから来て良いよと言ってもらえたので、
本日２度目のクルマ屋さんへ。

午前中はセロー君で行ったんですが、
すでにカバーもかけてしまっていたのでアドV君で出動！
やっぱセロー君で行くより道のりが長い気がする。
速度的には変わらないんですけどね。
そしてライトが暗ぇｗｗｗ

で、到着してみると、ハッチーが移動してウマに乗っていました。
見るといろいろ外れておる。
ブログネタに、いそいそと写真撮影ｗ


大物も降りてました。


我がエンジン・ミッション・ペラシャフト。


我がメカルボデーセット。（どんなセット！？）


我がラヂエター。


我がボンネット。

ぶっちゃけ、どーでもいいっちゃどーでもいい画像でした（笑）
まぁ、とにかく作業は着々と進んでいるようです。


そして並行して進んでいたある事案。

・実家に行くのに使わせてもらったミラ君の便利さ。
・親の入院期間が２ヶ月は難いんですが、
　しばらく週末は実家へ行くという状況。
・ここ数年の冬の雪問題。
　（去年、ハッチーで家に帰還できず、一晩下界に置き去りにした・・・。）

という諸々の事情を考慮して・・・ハッチーのスーパーサブ導入決定！！
ますます独身奇族まっしぐらです（笑）
気になるソイツは、FF・ノンターボ・3AT・3万円のニクいヤツですｗ


そうそう、ハッチー用にこんな物も購入。

TREK-AE86さん、買いましたよ～！！
前後４本分ｗｗｗ
コレで冬場のFSWも怖くない！？

あ、TREK-AE86さん、
この前お会いした時、『次からは実家行く時はとりあえず連絡します。』って言っておいて、
すでに２回も何も言わず実家行ってました。スミマセン。
この場を借りてお詫びを＾＾；

どうも、ボクです。

先週の月曜、やっと久々にキューちゃん達と
ツーリングに行ってきました。
ブログにアップしようと思っていたのですが、まずキューちゃん達に画像と動画をリサイズして渡して、
それからまたブログ用にまとめて・・・とかの諸作業がありまして。

更に仕事の忙しい期間が終わり、
なんやかやと私的にやりたいこととかあってまだ準備が出来ておりません。

そんなところに、先週の金曜の夜にハッチーでブログネタが出来まして・・・、
こっちはあまり長くならなさそうなので、先にアップすることにしました。


で、19日（金）夜、ハッチーでもしばらく走ってないので走りに行きました。
ところでいきなり話は変わりますが、ハチロク乗りの皆さんは車内煩くないですか？
私のハッチーは内装がしっかりついてない箇所も多く、ガタガタピシピシいろんな音がします。
ある程度は仕方ないかな～って、こんなもんでしょって思っていました。

で、で、ですよ。
話は戻って、金曜の夜ですが、
とある左コーナーでカカンコンコンコン！と結構な大きな音で
腹下を左前から右後ろ方向に何かが通り抜けていきました。

多分路肩の石ころでも踏んだんでしょうが、
古いクルマに乗ってるだけにああいう音は、何か外れた！？とか思っちゃいませんか？
その時も、ヤな感じだなぁとか思いながら走ってました。

その後もブレーキパッドの鳴きがだんだん酷くなるなぁとかそんなことを思いながらも、
何往復か走ってちょっと休憩した後帰宅することに。

すると左後からカタカタ音がします。
走りに来る少し前から出てた気もしますが、音の出所的にパンタジャッキの回す棒（？）が遊んで
鉄板に当たってるのかな？とか思ってました。
普段はブースターケーブルで上から押さえ込んでるんですけどね。

帰ったら直すかって思ってたんですが、
たいしたギャップでもない、ちょっと車体が上下動するだけのような路面のうねりでも音が出てます。
しかも音が大きくなってきた･･･。
音が大きいときは腹下から聞こえたり天井から聞こえたりしてます。
それになんだか体にも振動感じるぞ？

コレなんかおかしいか？と思ってると、
また音が小さくなったり・・・。

何度か車を止めてトランクを確認しますが、
積載物は特に動いてる感じはしないし、後ろから下覗いても問題はなさそう。
でも、家に着くまで相変わらず音は出続けてました。

なんか気持ち悪いので、翌日の土曜日にクルマ屋さんへ。
・左後から音がした
・音の大きさが変わる
・音が移動する
・クルマ屋に来るときは音が出そうな荷物は全部降ろして、
　大きな音はしなかったけど依然音は出てる。
なんて状況を話しつつ、とりあえず下回りの点検を頼みますが、
なにやらリフトを買い換えて足場の段差が高くて預かりのクルマは断ってたそう。

でも、マイハッチーはそんなに車高低くないので、何とかお願いしてリフトアップ！
で、めでたく新リフト第1号の記念写真がタイトル画像です（笑）

ちょっと話は逸れましたが、
後ろ側中心に点検しますがコレといって問題はなさそう。
内装かな？とか、スポット剥がれてたりしたらどうしよう？
なんて話しながら点検を続けていると、
お店の人が『あ・・・。』って。

どーしました？って指差す先を見てみると・・・

テッテレー！
左フロントのキャリパーサポート下側のボルトがなくなってる！！

コーナーでなんか腹下抜けてったのはコイツか！
やたらと鳴きがひどくなったのもコレが原因か！
そういやスタート後のシフトアップでなんか左によれた時あったな･･･。
でもそれ以外何の違和感も感じずに走ってたよ～。
なんてアブネーヤツなんだオレは・・・。

パッド・ローター交換したときに締め忘れてたら大問題ですが、
自分でもちゃんと締めてたのは見てるし、
あれから高速・山道含めて1600kmほど走ってます。
締め忘れならここまでもたないでしょう。
長期使用によりボルトが痩せてたんでしょうか。

幸か不幸か、
バックプレートを外していないのでストッパー代わりになって
キャリパーとローターが接触することはなかったようです。
あんな薄っぺらいのに意外と頑丈（笑）

まぁ、その分気にせずほったらかしてたら発見が遅れて大惨事になってたかもだけど･･･。
点検してもらいに来てよかった～。
そして下側のボルトでよかった～。
上が外れてたら、回転方向的にキャリパー外れてたかもしんないし。

とりあえず、フラホボルトで固定して、
他も全部交換することにしました。

いや～、こんなことってあるんですね。
皆さんもお気をつけください。


追伸：この出来事からガタピシ音がやたらと気になるようになりました（笑）