一番弟子のブログ一覧

　いまのところ、エンスト症状が再発していないセロー君。
先日バイク屋さんでアドバイスを貰ってから、その後の処置と現状の説明、そして今後のことを相談してきました。

エンストした直後にセルを回せばすぐ再始動することなどから、たまたま出たのか、イグニッションコイル辺りの調子がちょっと悪かったのか・・・。
いずれにせよ、チャージコイルやピックアップコイルなどの重症な不具合にはまだ至ってないんじゃないかという考えになってきました。

　とはいうものの、2002年式のセロー君、すでに十年選手です。
後々、本格的に壊れてきたときの部品の値上がりなども考慮して
やっぱり予防整備である程度交換することにしました。
部品の値上がりの痛手は、ハッチーでも経験済みですしね＾＾；

考えていたのは、クランクケースを開けなければ交換できない
チャージコイル（ステータアッセンブリ）とピックアップコイル（パルサコイル）以外の、
CDI・イグニッションコイル・プラグキャップ・各リレー類です。

ですが、CDIは今の状況ではまだ良いんじゃない？と
バイク屋さんからちょっと待った！がかかりました。
確かに、点火系トラブルシューティングでも
全部ダメならCDIを交換ってなってるしな・・・。

というわけで、CDIも現状では却下することに。
今回はイグニッションコイル・プラグキャップ・各リレー類を交換です。
リレーの中にはヘッドライトやフラッシャーって関係なさそうなリレーも
含まれているんですけどね＾＾；
まあ、ついでついで（笑）

とりあえず、部品の入荷を待つのみです。


あ、今回って、初ブログを除けば
今までで一番画像少なくて文章短いんじゃ！？