ＡＺワゴン　マフラー交換

またもやＡＺワゴンイジリです。今回はマフラー交換にチャレンジ。このクルマでは４本目ですねぇ。

手持ちのローダウンジャッキでは作業性が悪いので、いつものようにタイヤスロープを使用しました。

かなり簡略化した説明ですが、まずはフランジ部分ボルトを２本外し、その後マフラーフックの取り外し。ＭＤ２１Ｓ型のＡＺワゴンはマフラーを引っかけている箇所が３カ所あります。フロントよりの２カ所は手で簡単に外せますが、最後部の残る１カ所は13mmのラチェットでボルトを外した方がいいでしょう。ちなみに画像に映っているマフラーはアペックスのハイブリッドエボリューションで２分割になっているので取り外しも意外に簡単でしたが、純正マフラーは確か一本モノだったのではかなり苦労すると思います。何故かは実際にやってみれば分かりますよ・・・。

上が外したハイブリッドエボリューションで、下が今回取り付けるBRAVEのターボマフラーです。メインパイプの取り回しが全然違いますね。出口近くのＲの部分が取付・取り外し時の最大のネックに。またメインパイプは直線的な方が排気抵抗が少なくなるので、抵抗が減りパワーが上がりやすくなりますが、最低地上高が下がるのでかなり気を遣うという欠点があります。このBRAVEマフラーはこの欠点を改良しローダウン車両でもさほど気を遣わなくても良くなりました。

上の画像では分かりづらいので・・・。

ハイブリッドエボリューションの取り回しはこうなってます。

こちらはBRAVEマフラーを取り付けた状態です。

パワーゲッターはこれより更に下がっていますので輪留めに当たるのも当然です。

画像ではもう取付終わっちゃってますね・・・（笑）

取付はまずマフラーフック３カ所を引っかけてから、フランジ部のボルト締めにはいります。フランジ部のボルトは片側をがっちり締めるのではなく均等に締め付けます。
最後にクルマを上げた状態でエンジンをかけてみてフランジ部分から排気漏れがしてないか？ボルトはきちんと締められているか？最終確認してください。